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冷车一打就着,行驶一段时间后,,偶尔打火时间就很长,没有故障码
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耿建军
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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热车不好启动,建议先检查油压和水温传感器,看一下喷油嘴的雾化效果好不好,还有喷油嘴在不工作的时候封闭严不严,节气门的积碳和进气管积碳多不多,还有碳罐电磁阀和氧传感器有没有坏,燃烧室积碳也会影响启动
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你好,我是汽车大师银牌技师-张吕,很高兴为你解答。
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怎么搞
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检查过汽油压力没?
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早上第一次一打就着
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后面就不行了,有时候很辛苦的着车,有汽油味
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打不着肯定有汽油味嘛
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先看一下水温传感器和油压
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如果是节气门脏了,或者火花塞点火不好也有影响的
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新节气门,新火花塞,
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早上一打就着,应该不是水温传感器问题,我怀疑是喷油嘴漏油,需要找个师傅印证下
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P0882-TCM电源输入低 汽油机 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS总成以及PCM供电。 变速箱输出电路用于使变速器控制系统在变速箱由于故障码而置于跛行模式下时,关闭变速箱电磁阀/TRS总成的电源。 PCM重新设置后(点火开关转到运行位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 该PCM/TCM继电器请求是从PCM到PDC的直接电路控制。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:变速器控制输出电压不足还会设置 故障码 P0846或P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当受监测时: 当点火器从“OFF”(关闭)位置旋转到 “RUN”(运行)位置和/或点火器从“START”(起动)位置旋转到“RUN”(运行)位置时。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于动力控制模块(PCM)中的变速器控制输出电路通电时,这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:由于变速器控制模块与动力控制模块的集成性,两套系统都有各自的电源和接地电路。 可能原因 PCM/TCM继电器PCM/TCM继电器的带保险丝B(+)馈电(T16)变速器控制输出电路开路(T16)变速器控制输出电路对接地短路(T15)变速器控制电路开路动力控制模块(PCM)
崔自刚
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