你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,这个问题分析可能正时不对了,缸压5个说明正时错齿了。
5个缸压基本不能发动
发动机没有故障码
正常,都不能发动呢,现在只能说明线路没有问题
而且修理工说保证正时没错
线路出问题在发动之前会报码
大修发动机,修完缸压剩5个了,正时还没错,难道这个发动机设计时候缸压就5个么
总是要着不着
气门轻微漏气,缸压都不低于9个
你的意思还是正时呗,那我让他们今天检查一下
嗯,点火时间不对就不着
正时和气门,如果全是5个缸压,就是正时
如果有一个缸缸压够,就不是正时
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那缸压哪去了?
所以老师我有点摸不着头脑了
4个缸缸压都不够吗?
气门间隙小吗?
你看这张照片正时应该没问题
而且1缸气门拖还能活动自如
问题是,5个缸压就解释不通,
就这一点就是故障
那你认为什么故障
进去管能有毛病吗
进气管进水了,把水倒出去了,
那个没事,
我感觉还是正时,
都是5个缸压,正时不对可能性太大了
正时如果错一个2个齿的话应该报故障码吧,
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报故障这样发动后才能报,或者启动多打一会
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现在4缸进排气有顶开的吗?
4缸排气开的,进气关闭
进气就3缸开启
4缸排气打开多少?
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现在一缸上止点吗?
进气门啥样?
4缸的
关闭
曲轴在动多少,进排气打开的一样多?
关闭也行吗
应该是继续正转,4缸排气关闭,进气打开吧
对
我化个记号,
嗯
基本这样
现在的位置是进排气都顶开一点点吗?
我划的黄色
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就是现在四缸进排气都顶开一点点的时候,曲轴不是上止点了对吗?
你要看4缸进排气同样位置吗
对
不用了兄弟,正时不对
确诊了
OK
我试试吧,
晚一会跟你联系
好的👌