车辆涉水以后，出现故障，通过故障记录分析，车辆的can网络已经瘫痪，说明线路中有某个或者多个模块引起短路故障。
根据经验，不涉水行驶的车辆，驻车辅助模块容易进水，况且车辆有过涉水行驶，建议先查看驻车辅助模块，改模块就是最后图片的模块。断开相关模块以后，用诊断再进系统，观察故障是否还有can线瘫痪故障，个别模块通讯故障除外。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
现在车辆无法检测
现在解码器能不能进系统
起动机转动正常，无法起动发动机
之前的故障是转向角度没有学习，理论上不影响发动机工作
现在解码器检测车辆，报什么故障
可以看清吗
方向配匹好后，方向灯熄灭跑了有几十公里：，回来放这就这样了
昨天下午配匹的方向
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
现在档杆不能移动在p档，怎么办
车无法移动
插头在下面
前几天过水后故障码
插头搞下了，还是不行。现在电脑快速测试只剩变速箱可以检测，发动机都测不了
测量一下CAN线电压多少
我觉得应该还是can网络上有部件断路了
短路了
接触的少，麻烦问下在那查
can线是一种通讯网络，控制单元中的双绞线就是can线
看看左侧仪表台里面的一个模块插头是不是进水了
常见的就是驻车辅助模块进水，会引起全车瘫痪
驻车辅助模块在那装着，麻烦说下
仪表台最左侧，下面的那个角落里面
两个插头的一个盒子
这个三插头模块有水
这个是什么模块
舒适系统控制单元，也叫做519
是不是这个的原因，不知道
它会影响打车吗？
会影响
咋天制动系统和方向助力配不上会与它有关系吗
应该没有
这个进水了，这个是啥模块？
驻车辅助模块吗？
