根据你描述的故障情况需要检查一下3号的电磁阀是否工作,连接的真空执行器是否会工作,油门加到3000转这个电磁阀会工作还有连接的执行器杆,检查两个电磁阀加油门有没有真空,这两根工作的真空管,现在就是辅助涡轮增压器不工作导致的发动机性能受限报故障,这个辅助涡轮增压器的真空过不来就会报故障,检查一下电磁阀怎么会不工作,正常电磁阀是在关闭位置的,没有真空,油门到2800转以后电磁阀才会打开工作,真空到辅助涡轮增压器
你好,我是汽车大师金牌技师-郑建华,很高兴为你解答。
你更换的是涡轮进气电磁阀吗,这个故障是涡轮进气电磁阀卡在关闭位置,或这个电磁阀本身的线路故障导致的
我跟换的是电磁阀
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更换了这两个
那个电磁阀,拍个照片看一下
嗯,稍等
是不是还要换在副涡轮的那一个
换的是这两个电磁阀吗
是的
报的这个故障
查一下3号的电磁阀是否工作,连接的真空执行器是否会工作,油门加到3000转这个电磁阀会工作还有连接的执行器杆
如何看他是否工作
这两个电磁阀3号是到辅助涡轮增压器的,4号是控制增压进气阀执行器的
上面有执行器这个连接杆,正常工作加油门3000转是会动作的,不动作就是没有真空,电磁阀不工作或者执行器卡住导致的
需要吧车身和底盘分离吗
不需要,可以看到
检查电磁阀加油门有没有真空,这两个真空管
不动
这个是不动的
看一下不动就是电磁阀没有工作,真空过不来
电磁阀新换的,应该没问题。
2跟7拔出来再发动试一下有没有真空
是的
有真空,但是非常小
一丢丢的真空
都一样吗
油门3000转以上
对,3000以上
非常小肯定不对,你插拔两个电磁阀,确定一下是那个电磁阀拔掉插头故障代码没有变化,检查一下那个电磁阀的线路插头电压
好
侧出现变化的电磁阀的电压对吧
对的
那个电磁阀有问题故障代码不会变化
但是两个都是新的
有可能是线路问题?
是的
电压各是10.7 10.8
一直是这个电压吗,加油门有没有变化
有变化,变大,从10.4变10.8
现在拔了一个插头,代码变了
电磁阀用手摸着会感觉到工作的动作吗
感觉不出来,但是通电会哒哒哒响
故障现在能够清除吗
可以
清除完毕整车没有故障码了
跑一圈就会出来吗
油门上3000就有
还是什么状态下会再出现故障
只要转速上了3000就弹。
现在就是辅助涡轮增压器不工作导致的发动机性能受限报故障
那真空吸力小是怎么回事呢
这个辅助涡轮增压器的真空过不来就会报故障,检查一下电磁阀怎么会不工作,正常电磁阀是在关闭位置的,没有真空,油门到2800转以后电磁阀才会打开工作,真空到辅助涡轮增压器
就是图片里的①是吗
换涡轮要底盘和车身个分离吗
图片1是涡轮增压器的切断阀,真空没有到这个切断阀
不需要分离车身
电磁阀正常工作电压是12V是吧
是的
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位置比较小,从下面拆
整车的真空管路如何测漏
测漏要一根一根检测
如果更换真空管,需要分离车架吗
不需要
需要拆解一些什么部位
真空管主要分布在发动机前面,上部,还有两边的位置,就把这些地方的挡板和饰板拆掉就可以
叶子板不需要拆对吧,就把上面的盖板,两边的轮拱拆掉就可以是吗
是的
之前拔掉的那两个管子会不会是管道漏气导致的吸力很小
吸不动那个电磁阀,导致副涡轮不工作
应该不是的
那为何真空这么小
不仔细感觉都感觉不出来
你看看从真空储气罐的真空大的就不是漏气的问题