曲轴传感器凸轮轴传感器点火线圈火花塞电脑版发动机线束都换了正时链条也正确还是马达要打2到3秒才会喷油点火
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#三线制传感器接线# #凸轮轴位置传感器# #曲轴传感器# #曲轴位置传感器# #点火线圈# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #点火线圈工作原理# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗#

金叶

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-10-12 20:50:04

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你好什么情况要换那么多

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不管冷车还是热车马达都有打3秒车子才能启动而且启动后车子一切正常使用

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这不是正常的吗

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但是他之前一打马达不到1秒就启动了

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不可能的吧被听他瞎说了

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他还有一部同款一模一样的开过来试了一打马达就启动今天2部车都在那里一部要打3秒

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你就算全部换了也是这样子的

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另一部一打就响不到1秒

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是同一款吗

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这样啊

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同一款一模一样的

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你看下进气门积炭会不会很多

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积炭太多也会导致这个现象

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关键是打马达不启动的那3秒没火没油

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打马达三秒后才有

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看一下继电器

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哪个继电器

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主继电器

小贴士：该回复还有

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大师们，在吗，我有一台五菱荣光B12的发动机，加油发闷，无力，没劲更换了发动机，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，火花塞，点火线圈，分缸线，喷油嘴，清洗了节气门，三元催化器没堵，汽油滤清换了，油泵换了，还有哪点有问题啊

该车重点检查氧传感器与进气歧管翻板,个人认为氧传感器故障导至喷油不正常加速无力!

刘钱

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师傅你好，我的车是五菱荣光新卡1.8排属国五，动力不足，时好时坏，更换过汽油泵，汽油滤，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器，凸轮传感器，昨天换了碳罐电磁阀后动力恢复后又不行了，好头痛啊

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于永洋

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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！

你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！

刘三强

4.9

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五菱荣光s1.5L3C发动机转速达到3000转、时速达到98公里以内然后深踩油门加速无力，故障灯显示爆震传感器电压过低，已更换火花塞及点火线圈、爆震传感器、凸轮轴传感器、前氧传感器、节器门总成、进器岐管总、汽油滤清器，之后均无效！请大师指？？！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下爆震传感器的线路以及传感器本身是否正常，其次就是三元催化检查一下是否有堵塞的现象

李强

4.9

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五菱荣光出现着不住怠速，发动机抖得厉害，但是不缺缸，节气门清洗了，火花塞高压线点火线圈汽油泵车上所有传感器都换了还是不行，电脑都换了

陈爱军

5.0

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您好，现在有一问题。五菱荣光B12 LAQ发动机。走起来深加油有顿挫，发动机无力。发动机故障灯闪烁。电脑检测故障码为，2、3缸失火，多缸失火。偶尔故障码为，3缸信号值过大或过小。火花塞，高压线，点火线圈更换问题依旧。喷油嘴清洗，汽油滤芯更换，问题依旧。曲轴位置传感器也做了更换。问题至今未解决。

建议您首先拔掉氧传感器插头出去路试，如果还不行的话检查气门间隙，气门间隙没问题，更换电脑版即可

杨心愿

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我这边有一辆五菱宏光，14年的，L2b发动机，电脑测试多缸失火，早上车启动以后，发动机抖得非常厉害，直接抖熄火，二次点火就没问题了，但是跑着没劲，等一会儿再打着，还是一样，汽油压力3.4，火花塞刚换的，进气压力传感器也更换了，故障依然存在

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陈卫新

4.7

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14年五菱荣光S1.2的车进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油油门加大以后车子会放炮用电脑读取故障码是EGR阀学习错误还有三元催化低于临界值四缸失火更换三元催化和EGR阀点火线圈和火花塞后车跑着跑着还是加不上油偶尔还是放炮用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后跑着正常但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理现在怎么解决一点头绪没有啦

对该车的故障码及故障反应，建议检查正时

范成荣

4.9

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五菱荣光 2011年车 73000公里每天第一次打火比较难打。打着之后发动机转速一下落到500转左右车子抖动一下每天第一次打火都是无论中午早上晚上只要是第一次打火就是这样然后正常怠速一切都正常油泵压力正常怠速马达正常火花塞正常节气门喷油嘴进气道都清洗了打着火之后熄火再次打着就正常了。温度传感器检查了正常。高压线点火线圈晚上检查没发现漏电请问到底是哪的毛病早上第一次打火抖动非常厉害马上要熄火的感觉电脑测没有故障码

蒋晓京

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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点

主要检查正时，和气门间隙，有油有火不启动，进气道积碳和三元堵塞也要检查

于洪彬

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