水温高，仪表盘提示发动机过热，空调关闭，但是没开空调，提示后水温接着恢复下来。停车后打开机盖发现水箱空了，但是没发现漏防冻液。请问是哪里的毛病，能否继续行驶，是否能自己先往水箱里加点水？

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2017年4月行驶中突觉空调没了，继续行驶一段后才发现水温超高已开锅，后停车检查加水时发现水箱上部有一长道裂缝，停停走走才找到一路边修车的换了一新水箱（肯定不是原厂的），之后一直也还正常。大概8个月后开始发现行驶几十公里后水温就会升到水温表顶点，要过一段时间才会降到表的中段高一点，但很快水温又会上到顶点，检查发现加满的冷却液少了很多，水箱附近发动机表面有冷却液喷出的痕迹，但附箱中的冷却液并没减少，只好随车携带冷却液走一段停下来加满再走，添加时没有发现有漏液的地方，仔细观察只感觉水箱口不是十分的圆，不知喷液与此是否有关，温感开关是否有问题？应该如何检查处理？一般的修车厂是否都能规范地检查水箱是否有漏、排气？请大师们给一个处理方案，谢谢！

前几天出现空调不冷，查了很多次发现是水箱没水导致的，昨天洗车顺便又加了一点水，开着没问题，今天开车出去逛，开到半路离合器一直抖动，车一直窜然后死火了，仪表盘跳水温高的灯，发动机机舱有股臭味，然后打开机舱才发现昨天洗车加水箱水的时候水箱盖没有拧紧，水箱盖哪里有点喷水出来，然后等车冷却了，加了水打车，汽车水箱口冒泡，打开机油盖还是黑色的没有乳化，心想可能是发动机温度过高没有冷却完毕就加水进去导致冒泡的，过了一夜，今天早上打开水箱盖发现水箱里的水少了一点，然后冷车打火发现不会冒泡了，但是水会往外涌出来，拧紧水箱盖之后就不用涌水出来，请问这样需要处理吗，现在一切正常！

车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！

前日今年第一次打开空调制冷，发现压缩机没启动就去熟悉的修理厂维修，说是某个地方漏油收了些钱弄好了，今天取车开着空调行驶了20公里发现水温快到顶了，打电话问修理厂说是风扇高速没启动是风扇毛病，但是我后来没开空调行驶，水温也是很高，停下来水温就上去，行驶着水温下来，还有就是风扇不像低速运行声音很大，打电话过去问说是不是防冻液没有。但是，我在维修空调之前水温是正常的没有水温高这种情况出现过，想问问原因？

09款宝马X3，14.7万公里，最近两个月车子闲置未动，启动三次才发动，怠速了三分钟挂档缓慢行驶发现发动机底部漏水（具体是漏还是滴未看到），停车后又不漏了，再缓慢行驶又漏了点，请问这个是什么情况？着急用车，打开发动机盖检查了不是玻璃水漏，也没有开空调，这个是空调漏水还是防冻液漏水？是否影响用车？仪表盘的防冻液警示灯也没有报警

别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水（蓝色）打压（20bar）水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析

一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候，发动机舱里面冒出了白烟，打开膝盖以后，在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气，查了水管分布图之后，后方部位只有一根暖风水管，但是蓝光水管的泄漏被排除了，因为没有漏防冻液，只有冒水蒸气，问了技师之后，技师说后面是缸头的位置，在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了，在我正常开的时候发现水温能上去了，但是水温上去之后，一旦熄火，再紧接着发动水温表，还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后，一旦熄火，再紧接着发动水温表，还是在最起始40度的位置没有往上走，要开差不多一分钟左右水温表，才会跳到熄火之前的位置，之后工作一切正常，在开了几次之后，车子突然就发不动了，而且起动机也没法启动，电瓶是有电的，用修理厂电脑检测故障码是POA0F09，显示是发动机有一个部件不工作，现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。

你好，我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液，到今天又近三年了，就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子，我就买了两桶4公斤的防冻液，一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的：我松掉水箱左下角的防水螺栓，打开水箱加水盖，把原车防冻液放干净，然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓，加新的防冻液，加了大概三公斤，没有把水箱加满，发动车，怠速运行，水温升到90℃，风扇运转一会儿然后自动停下来，这样一切正常。趁着防冻液高温，我把水箱的冷却液再次放干净，然后把水箱加满，把备用壶也加满，发动车怠速运行，这时就出现了水温达到一定温度，大约90℃，也就是平常的水温四格，两个风扇都运转，声音大，后来风扇一直不停，开空调暖风没有温度，上水管温度很高，下水管是凉的，如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净，还是哪里坏了？水泵？节温器？还是操作错误？ 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题，只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的，另外发动机也有专门防水螺栓。

我的车是2011年的别克凯越，手动挡，跑了5万多公里，防冻液一直没换过，现在的现象是，车开起来后没问题，打开暖风，水温表指针在中间偏下一点，也正常，但是，一旦关闭暖风，水温表指针开始升高，接近红线位置。车开到4S店，那里的师傅也不确定是节温器的故障，还是水泵的故障，建议我先换节温器。我当时没换，后来在网上查了一下，判断节温器故障的帖子，又冷车启动了一下，打开防冻液注入口，也有水流，现在想求助一下，到底是什么问题？（对了，从发动机出来的挺粗的黑管子一直不热，从防冻液箱出入口管都是热的）