一台吉利车，空调低压压力正常，高压压力也正常，可就是高压压力表的指针会抖动，怎么回事啊，空调制冷正常。

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你好 根据你的故障描述 压缩机高压正常 低压没有压力， 可以判断空调管路有堵 同时用手去摸高压管 感觉高压管温度发烫 可以说明堵的地方在蒸发向后膨胀阀 先检查膨胀阀 必要时更换膨胀阀 其次用高压气枪去吹冷凝器 如果无法吹出气则说明蒸发箱有堵，需要更换蒸发箱，只有系统管路有堵 制冷剂无法流通时才会出现一侧没有任何压力 另一侧有压力。

故障描述:宝马320，F35，B48发动机；空调不制冷，高压压力高但低压正常，管路也吹过都是通的没堵塞。 技术上建议更换冷凝器后试车检查。

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 您好，您这种情况下是由于压缩机损坏造成的。造成低压高高压低的假象。现在高压正常是因为它串压所造成的高压正常。你可以把空气空调内部的冷媒重新放出，然后进行重新打压测漏。然后把低压打到60~80。然后再进行试车，如果还出现这种问题直接更换压缩机。更换压缩机的费用是在800元左右。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

清洗空调冷凝器的散热片，然后检查压力是否高压还会出现过高的问题，如果不正常，可以更换好的制冷剂再试，同时检查膨胀阀，干燥器是否堵塞，以及压力开关性能故障引起

您好，根据您说的现象，加油门才会有空调，才制冷，怠速低压高，高压低，加油门高压才上得去。说明压缩机磨损，损坏，更换压缩机，如果管道内部有铝粉，建议你再清洗管道。

你好，师傅，这种情况首先是需要检查一下空调冷煤剂是否正常。检查一下空调压力，低压在30~40左右，高压在120~150，使用高压水枪冲洗一下空调的冷凝器。过脏的话，会导致空调系统散热不好，使用诊断电脑读取一下打开ac的时候，空调压力传感器的请求信号是否处于打开的状态。检查一下打开空调水箱风扇运转是否正常呢？这种情况维修处理的话，在3~400块钱左右，每个地方价格可能有差异。