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马自达6
马6如果对正时，请详细专业地回答，我车大修后一直无力，可以肯定正时对的不够准，想自己动手调整

马6如果对正时，请详细专业地回答，我车大修后一直无力，可以肯定正时对的不够准，想自己动手调整
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刘勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好，在吗
mechanic_avatar
这个正时其实也不难对的
mechanic_avatar
在
mechanic_avatar
您能详细说明一下吗
mechanic_avatar
首先你有没有专用工具？没有的话你要找一个十个的螺丝，然后再发动机的右前端缸体上有一个堵头拆掉，把螺丝拧进去
mechanic_avatar
如果您在这方面经验丰富的话
mechanic_avatar
有
mechanic_avatar
有专用工具
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那个位置知道
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那就更好对了
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更换发动机
张庆岭
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专家好，我是12款马自达6.最近发现车方向盘左右的力度不一样，左边沉，右边轻，左边打死后回位很快，右边打死回位不行，感觉右前轮悬挂支撑力不行，车跑起来方向盘自己往右边跑，低速停车时方向也有点往右跑，做过两次四轮定位，一次动平衡，轮胎也调整过，胎压也正常。是不是右边的方向拉杆调短了，开起来方向也不如以前准确了，帮忙看下这是么情况吧，谢谢！
陈桂鑫
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看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏，电瓶桩头接触是不是不好，电脑版插头是否松动。
高龙
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06年马自达6 2.3手自一体旗舰版，无钥匙进入，最近开车上路途中仪表key 变成红色，动力丢失的感觉，几秒后恢复，第二天开车途中正常行驶车辆突然熄火，紧急靠边后从新启动又正常行驶，这两天要早上启动有时候拧点火开关没启动的反应，多试几次可以启动，但是key一直是红色的，发动机故障灯亮，去修理店查过洗了节气门，回来后依然是这样，请问是什么问题，谢谢！
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高龙
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13年马自达6 2.0L，15万公里，之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫，4个缸压力够，傍晚和晚上开一切正常，白天大太阳，加上开空调，完全跑不动，起步肉，爬坡爬不动，平局路也是，用力踩转速高，声音响，发闷，跳档慢，依旧慢，想跳档快点得松一脚油门在踩一脚，45档稍微好点，变速箱油和滤芯已换，手动换的，发动机正时全换，专业工具对的，空气流量计，正时感应器，火花塞都换了，喷油嘴啥的包括三元催化都洗了，没高温，前氧也换了，后氧没有换，变速箱没故障码
根据您描述的情况建议您，检查汽油泵和发动机电脑这块。
刘勇
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王平
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所有悬挂件都换掉，前束倾角调好就没什么问题，
李超
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13年马自达6排量2.0发动机抖动，热车不好着车
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查正时是否出现偏差，以及可变调节轮损坏导致的问题。 建议：重新对一下正时，检查可变调节轮的动作状态，以及机油压力这些地方。 以上故障诊断是根据我 15年 维修 马自达汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
程琳
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09年马6等红绿灯会熄火
09年的马自达6出现等红绿灯的时候熄火的情况。导致提问此问题常见的原因是节气门太脏，喷油嘴雾化不良，燃油压力过低和氧传感器以及曲轴传感器损坏导致的问题。可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后再试一下，还是同样的故障现象，动态测量燃油压力，发现车跑起来之后油压下降，更换汽油泵和压力调节阀，经过检测这些地方都好的，需要动态观察数据流，重点观察一下燃油修正值，氧传感器信号和曲轴转速这些地方。特别是曲轴传感器由于使用时间过长，输出信号不稳定及容易造成怠速熄火的问题。曲轴传感器一定要换原厂件，副厂或者拆车件，而由于信号容易受到温度影响，而导致电脑无法准确识别。会出现冷车正常热熄火的问题，或者报其他的故障码。
程琳
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大师好 马六开了小长途 电瓶应该冲了不少电才对 第二天突然电全放光了，观察孔是黑的，中控都打不开，平时放三四天都没事，于是找了另一辆车的电瓶先接线启动一下 操作过程两个极不小心碰了一下 闪火花呢吓一跳（不知道会不会因此烧了什么）最后还是启动了 启动过程中怠速会偶尔不稳 怀疑电瓶坏了就赶紧找人换了个新电瓶瓦尔塔的 ，更换过程车是启动状态的 扒开电瓶负极那一刻 雨刮器居然自己不停的拼命刮 师傅说没见过这种情况 线路可能有问题了，装好后怠速车子功能也全正常也没在意了，师傅走后我轰油门电池警报灯居然亮了 测了一下电压会随油门升高至十七八伏 这个肯定是不正常的 因此可能会造成不可估计的损失 有一点我也怀疑车子开长途当天线路就出问题了 或者被老鼠咬线了 所以请大师分析下缘由 及解决方法 细节说的已经够多了 现在的症状就是启动状态断电瓶 雨刮自动刮 加油门电压很高 谢了
检查一下蓄电池是不是出问题了
张万东
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