一般车出现什么情况了要大修

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一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显 偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性 能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套， 或进行镗缸、磨轴等，国产车一般行驶10 万km左右要大修， 进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动 机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。 机油冒蓝烟分多种情形，最大可能是活塞与缸壁间隙过大，这 种情形必须大修。但是车主要注意，当维修点建议您的车要大 修时，要看您的车的行驶里程是否已经到了10 万km以上。同 时您要提出再检查两个地方才能确定是否大修．一个是气门组， 如果是气门油封老化造成漏油，这种情形不需要大修，更换气 门油封即可解决；另一个是活塞环的缺口是否对齐，如果对 齐．发动机先不要大修，重新组装活塞环，将缺口相互错开即 可．可以根据情况决定是否更换活塞环。 2、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过诊听或用发 动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就要考虑大修，一 是发动机有严重的敲缸声，冷车、热车都有；二是发动机大、 小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，此时可以考虑大修，还要进 一步检查汽缸，若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。 此时必须大修。 否大修的标准是汽缸的磨损量，汽缸的失圆达到每100mm缸 径磨损0.125mm，或汽缸的锥体磨损达到每l00mm缸径磨 损0.40mm，只要达到这两个条件之一，就要大修。