你好，这种情况一般都是动力电池本身的问题，你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话，最好读下bms系统里面有没有故障代码吧，以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。如果这些都是合适的话，重点考虑充电线本身吧。
你好，这种情况一般都是动力电池本身的问题，你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话，最好读下bms系统里面有没有故障代码吧，以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。如果这些都是合适的话，重点考虑充电线本身吧。
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东风EX1Pro 刚买回来第一次充电的时候充了5个多小时充电器故障灯闪烁，停止充电了，第二次也是充了5个多小时又停了，
你好，这种情况一般都是动力电池本身的问题，你可以给动力电池做个均衡复位处理一下看看吧。如果做了还是不行的话，最好读下bms系统里面有没有故障代码吧，以及检测一下控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。
先给动力电池本身做均衡处理一下看看吧。这个车子的通病。
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有没有可能是线没接好的问题
新车的话，BMS一般不会有问题的。
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我买的新车 第一次充电
不会的，如果线没有接好，它不会充电的，而不是充一会会不充的。
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或者充这种车的线应该用铜线还是铝线
你就是先给动力电池做个均衡处理一下看看吧。
铜线的
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我去4s店 他们说让用铜线，我家里用的铝线。充5个多小时电线起热就停止充电了，每次只能充5个多小时，然后就自己停
铝线一般耐热不好的，要用铜线的
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用16平方的铝线能带起来吗
我也是东风汽车店的
可以，
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对 他们检测了车没问题，因为我开家去之前在4s店充了一次电。一次性充满没问题，我在家第一次充和第二次都是充5个小时左右停止，没充满故障灯就闪烁了，可能是我家里用的铝线起热导致的，我现在想把铝线换成16平方的
可以呢。如果检测了系统内部没有问题的话。那主要还是考虑充电线。
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之前接的应该是6平方的铝线 现在换成16平方的 不知道还不出现这种问题吗
应该不会的。
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16平方的铝线和4平方的铜线哪个耐热更好
还是4平方的铜线会更好点的
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就是还是建议用铜线 不建议用铝线
是的
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好的，谢谢
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好的 4平方铜线够用吗
基本上够的。
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好的
好的。
