确定出信号线以后 对比信号线电压是否正常 故障基本就能确定了 节气门和油门踏板的测量方法是一样的
确定出信号线以后 对比信号线电压是否正常 故障基本就能确定了 节气门和油门踏板的测量方法是一样的
描述一下具体故障
![mechanic_avatar]()
低速状态下，瞬间加不上油门，熄火再点火能加上油门，有时候几天没问题，有时候一下午几乎没法开
![mechanic_avatar]()
节气门洗过重新匹配了，踏板也换了个试试也不行
![mechanic_avatar]()
这两个故障码每次都是同时出现，有时候故障灯自己会灭
![mechanic_avatar]()
之前动动踏板接头也会熄灭，我以为踏板问题，所以找了个试试也不行
你这种情况一般为节气门控制线路故障 可能是节气门信号不正常引起的 所以需要具体测量节气门两组传感器的信号才能确定故障原因
![mechanic_avatar]()
是节气门到电脑这个线路？
![mechanic_avatar]()
测电脑那边？针脚是哪个？
测节气门和油门踏板
![mechanic_avatar]()
能帮说说这俩怎么测不？踏板是新的
插上插头 从插头背面测六根线电压
确定出信号线以后 对比信号线电压是否正常 故障基本就能确定了 节气门和油门踏板的测量方法是一样的
![mechanic_avatar]()
好的，明白了，踏板还好测，节气门有点困难了，位置太恶心人了
![mechanic_avatar]()
如果有那个线电压不正常，是不是可以检查对应线路排查故障点？感觉中高速状态没问题，节气门应该没坏吧
![mechanic_avatar]()
对了师傅，这个是不是得在故障情况下去测？熄火再启动就正常了
分三个工作状态检测 分别测油门踏板不踩 踩下一半 完全踩下 去测量信号
![mechanic_avatar]()
明白了，踏板和节气门的信号相加始终是一样的，如果哪个出现偏差可能那个线路有问题了
![mechanic_avatar]()
距离远，距离近了我就直接找您修了
这种故障是最简单的
![mechanic_avatar]()
对4s店失去信心了，上来就让我换节气门，我要是一点不懂也就无所谓了。不至于为了一个不确定是否损坏就换一套东西啊。
![mechanic_avatar]()
店里修车都成了专业换件了
![mechanic_avatar]()
谢谢师傅了，大概我知道怎么回事，不至于修车让给忽悠了
故障不解决不给钱不就行了
随便换
![mechanic_avatar]()
明白了，换了东西解决不了拆了不给钱
对嘛
![mechanic_avatar]()
只要东西没坏，随便换，如果到最后没换东西修好了最多给工时费，谢谢啦
嗯嗯
解决不了故障为啥要为测试的零件买单 对吧 只要解决故障 就是把车换了也认😂😂
