10款捷达早上启动怠速高1200多转着一会也不回来重新启动就正常啦
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陈瑞贤

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-07 19:09:36

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您好，根据您的描述，是因为节气门积碳过多引起，建议首先检查节气门，还有检查火花塞，喷油嘴。非常高兴替您解答，您的支持是汽车大师前进的动力。

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13年新款捷达，车子启动正常，开一会以后怠速就一直在1200不不来，但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900，可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来，没有故障码，找不出是哪里的问题，节气门也换过洗过重新匹配过了，最近天气冷了我也没修就好了，请问大师这能是哪里的毛病

陈国坤

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13年大众新捷达自动舒适版,正常行驶遇红绿灯踩刹车减速,怠速达到1100-1200转,电子风扇一直转个不停,挂空挡转速不变.熄火后重新点火马上恢复正常怠速(800转),偶尔出现这个故障,发动机温度都是正常的,有时间隔半个小时,有时几天都不会出现,请问怎么处理,需要怎么维修,费用大概是多少?

你好，如果这个故障现象和风扇运转同时出现，大致原因风扇的供电和搭铁存在接触不良，风扇本身问题，线路故障，发动机系统存在故障或者负荷导致，维修建议结合电脑检测仪读取一下故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。

刘东

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2010款捷达，热车怠速标准在800转。我的车在东莞属于热带区，最近气温下降到5℃～6℃冷车启动怠速维持在900转纹丝不动。当气温在15℃以上冷车启动怠速瞬间1500转 3秒左右下降到1200转紧接着怠速在1100转与1300转浮动！简单的说就是环境温度高怠速高并伴有怠速不稳，温度低怠速能稳定在900转，待水温上升后稳定在800转。求一位专修大众老师傅！详细回答酬谢！

影响转速不稳就是节气门积碳，水温传感器，节气门本身故障，线束故障

胡宇飞

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13年新款捷达，车子启动开一会以后怠速就一直在1200到1300下不来，这还是没有开空调，开了空调也是一样，但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900，可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来，没有故障码，找不出是哪里的问题，节气门也换过洗过重新匹配过了，最近天气冷了就好多了基本不犯毛病了，有没有大师告诉我这是什么原因啊啊啊啊…

武博

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13款新捷达，正常行驶中风扇高速转，同时怠速上升到1200转，拧钥匙熄火后重新启动后一切正常，症状不定时出现，有时跑100公里会出现五六次，有时跑200公里都没出现，换过节温器，水温传感器，故障依旧，电脑检测无故障码，请大师指点！

李永蒙

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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。

根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度

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去修理厂让师傅再帮你检查下，最好是先检查下气缸压力是否有不正常问题，必要时把进气道拆下来看下气门积炭问题

程良建

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