首页 汽车大师手机版 联系我们

后排座椅中间的扶手,一过颠路就想,很松的样子有什么办法让他变紧吗
展开

李晓刚
4.8
/
已服务车主
2404
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
检查下锁扣是否松动,锁坏是否损坏。 车辆还在质保期内的话建议是去4S店检测是不是车辆配件因为质量问题损坏,如果是配件本身质量有问题那么是可以免费索赔的
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-刘禄彬,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
锁扣检查下上点油试一下,那个锁扣干涩容易发响
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
怎么检查
mechanic_avatar
视频暂不支持播放
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
都是原车的
小贴士:该回复还有
6条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
饶流国
5.0
/
已服务车主
3037
擅长:
点击咨询他
奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。
已告知车主,车辆可能故障原因
靳万达
4.9
/
已服务车主
2490
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
/
已服务车主
11069
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
4.9
/
已服务车主
58326
擅长:
点击咨询他
查看更多
汽车厂过颠簸路的原因,汽车厂过颠簸路的原因是什么
汽车厂过颠簸路的原因,你知道吗? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车厂过颠簸路的原因。你有没有想过,为啥新车下线后要过那颠簸路呢?这可不是随便走走,里面可有讲究! 为了测试啥? 这第一嘛,是为了测试汽车的底盘和悬挂系统。你想啊,路上有个小坑
2024-07-15
路面颠簸原因,路面颠簸原因有哪些
路面颠簸,车子咋个响起来了? 嘿,各位老表!今天我们来摆一哈汽车过颠簸路面产生异响的原因。你有没有遇到过车子在过烂路的时候,突然“嘎吱嘎吱”响起来的情况?别担心,我来给你分析分析。 减震器的“悄悄话” 首先,我们要注意减震器。它就像是车子的
2024-06-21
汽车颠簸时路的原因吗,汽车颠簸路段有异响什么毛病
汽车颠簸路段有异响,咋回事儿 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊汽车过颠簸路段时前轮有异响的问题。你有没有遇到过这种情况?车子开起来好好的,一遇到颠簸路段,就嘎吱嘎吱响,听着让人心里直痒痒。别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 底盘悬挂
2024-06-27
捷达伙伴过颠簸路面有咯噔咯噔声
捷达伙伴过颠簸路面有咯噔咯噔声,咋回事儿 咱河南老乡们都知道,这开车在路上遇到个颠簸路面,要是车“咯噔咯噔”响,那可不得让人心里犯嘀咕。今儿个咱就来好好瞅瞅这捷达伙伴过颠簸路面为啥会有这动静。 先天不足的原因 嘿,先说说这先天可能存在的问题
2024-10-14
路虎颠簸是什么原因,路虎颠簸是什么原因造成的
路虎颠簸的原因 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊路虎过颠簸路面时为啥会颠簸。你说这路虎,好好的车,过个烂路咋就跟坐船似的,忽上忽下,还嘎吱嘎吱响,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢道来。 颠簸的原因 1. 首先,咱得说说这轮胎。轮胎要是气压不足
2024-06-27
丰田雷凌前悬挂过颠簸路异响
雷凌前悬挂过颠簸路异响,咋回事儿 嘿,咱湖北伢们都晓得,车子开在路上有时候会出些稀奇古怪的毛病。今儿个咱就来说说那丰田雷凌,前悬挂过颠簸路老响个不停,这到底是咋回事儿咧? 悬挂系统的门道 咱先来讲讲这悬挂系统哈。它就好比车子的骨架子,撑着车
2024-10-16
奥迪a3转弯或过颠簸路面后异响
奥迪 A3 转弯或过颠簸路面后异响大揭秘 嘿,咱海南的老少爷们儿、姐妹们儿呀!今天咱就来唠唠那奥迪 A3 一转弯或者过颠簸路面后就老出异响的事儿。 异响的那些“小妖精” 咱先说说这异响啊,它可能是好多原因引起的呢。比如说,平衡杆橡胶套松动啦
2024-10-15
本田缤智颠簸路面异响原因,本田缤智颠簸路面异响原因是什么
本田缤智颠簸路面异响,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说本田缤智在颠簸路面上出现异响的原因。你有没有遇到过这种情况呢?开着缤智在路上,突然咯噔咯噔响,感觉像是有个小妖精在车里跳舞。别担心,让我来给你分析分析。 异响原因大揭秘 1. 首先,可
2024-07-13
迈腾车玻璃放下一半走颠簸路面有异响
迈腾车玻璃放下一半走颠簸路面有异响,咋回事儿 嘿,咱山西老西儿们都知道,开车的时候遇到点事儿可不得琢磨琢磨。今儿个咱就来说说这迈腾车,咋玻璃放下一半走颠簸路面就有异响呢,这事儿可闹心咧! 底盘问题大排查 咱先说说这底盘,这可是个关键玩意儿。
2024-10-17
比亚迪宋plus dmi颠簸路段异响,比亚迪宋plusdmi颠簸路段异响
比亚迪宋 PLUS DMI 颠簸路段异响大揭秘 嘿,咱江苏的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们都来瞅瞅哈!今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 在颠簸路段那老响的事儿!咱都知道,这比亚迪宋 PLUS DMI 可是不少人的心尖尖儿,可这颠簸路段
2024-10-09
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳