您是要哪部分资料？
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室内保险丝，10A的这个线路走向
好的稍等
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😂我要把它画出来
你也可以把260保鲜盒背面的插头拔掉，然后看一下是否260保险盒本身漏电。
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背面260是哪个插头呢？插头布置图吗师傅
就是你螺丝刀指的那个保险盒，把上面的线插拔掉看一下。
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10A是直接到转向锁1号了？
是的
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我以为10A是室内灯的，
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室内10A和室外40A一起拔了，就不漏电，奇怪了，
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单独拔一个都不行，
电路图显示是这样的
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有点乱，
按正常这个保险丝和外面的保险丝，应该是没有什么直接性关系的。
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我也这么认为，但是单独拔一个都不行，两个一起拔掉就正常，拔掉之后室内灯全部不作用，门窗不作用，
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但是拔所有门窗，和室内灯天窗的，又不行
嗯，有没有把一些其他的保险丝看一下。
有没有具体问一下车主，这个车具体加过什么东西没有？或者是改动过哪些线路？
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刚刚又问车主，车主说开着开着自然出现，
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车子从不加装东西，
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确定也没有发现加装，
稍等一下哈
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没思路，
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如果单独拔10A，静态电流下0.10
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单独拔40A就是0.14
单独拔10A保险丝，电流多少？
上面标错了
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0.08
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刚刚测量
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1087是启动开关？
嗯，是的，上面标错了，抱歉之前让你把那个读卡器卡槽和启动开关的线插你有没有试一下。
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是的，上次你让我拔掉，我直接拔了，静态电流还是在0.14这样
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拔了等待10分钟，静态电流在0.14A
启动开关和读卡器卡槽一块拔掉呢
把这个保险盒线插正面背面插头拔掉放电电流有没有变化？
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拔了之后没有变化，
正面背面都拔了？
拔了几个插头？
保险丝拔掉有变化，为什么拔掉保险盒所有线插没有变化呢。没道理的啊
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说错说错，
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有轻微的变化
拔了几个插头？
把保险盒全部插头断掉和单独拔10A保险丝的放电电流一样吗
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不知道是哪个是10A保险丝的插头呢
全拔掉呢
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我马上拔掉，给您拍照，
恩
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您稍等，
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全部拔了之后0.06
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我记得上次我拔了之后它的电流没有这么低但是这一次拔了之后他电流竟然直接降低至零点零六
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不过上次我没有更换这个车身模块这次是更换了车身模块之后
这样的话应该是正常的
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是，
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我现在尝试，把插头插上去，一个一个插上去，然后观察电流情况，看看哪个插头会导致电流升高
恩可以
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这个，
稍等
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这个插头插上去以后，电流从0.06升至0.18
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非常感谢师傅的耐心指导，麻烦你了
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前面板插头
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3号
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左边第一个，
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BP6
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照明灯
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定义好
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定义好广
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这个照明，从刚才你给的图纸来看，又是通向点火那边的，
没有办法，这个资料显示只能够显示到这里。
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感觉有点绕了
稍等会我给你找一下那个260的供电图线路图。
嗯，这个是没有错的，bp6那个保险丝是是一个照明灯，是一个点火开关的照明灯，它是不冲突的。
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10A保险丝是和这个白黑色插头互通，用万用表二极管通断档位测量，
稍等一会哈
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嗯嗯，麻烦您了。看到希望了。
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找到吗
标注BA的插头就是那个插头
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到1087和645
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1087是什么，我忘了。我马上找找，
按钮启动开关
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嗯，我马上拔1087的插头看，看看有没没有白黑色线
恩
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找到了，我把保险丝插回去。然后重新看电流。
恩
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依旧，不降
恩看到了
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我准备拔这个卡槽的，
可以拔掉看看
我也再看看电路图
我再想保险盒本身是否有问题呢
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怎么看呢师傅，
只有拔掉这个F9电流才有变化吗，
不是F9，是只有拔F10电流有变化吗，你再试一下
把插头插上只是拔F10保险丝看一下
看一下放电电流
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好的，
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刚才那个白黑色的线不是f10的吗
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我以为是
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这一键启动开关这跟线是白色，不是黑
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不是白黑
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现在插上一键启动按钮，
你在电路图上哪看出来这个插头上面有白黑线呢。
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😥
电路图上显示的那个启动开关的，bp6线路也是白色的线。
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看错了，
你现在是如果能够确定把f10号保险丝拔掉然后就不漏电的话，这个f10号的保险丝他只通到645和启动开关启动开关拔了，而且645你已经更换了，现在有可能就说260保险盒内部问题。
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稍等，我整理一下，
恩
恩怎么了
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十安的保险丝拔掉，然后这个插头拔掉，
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用万用表测量通断，
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保险丝和这个针脚对应这个白黑色线相通
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然后，我用万用表二极管通断档位测量，黑表笔接到这个白黑色线。然后拔掉一键启动开关，
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白黑色线对应生开关的红黄线相通，
你要说明什么，没太明白
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橙红色
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和线路图对不上
恩这是离线版可能有一定差异
把大架号再发一下，我登网站看看
大架号
大架号图片快一些
别对话框时间到了
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嗯嗯，
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要走的还有两个步骤，测量保险丝BP6到点火开关的线路阻值，，测量BP6的线路阻值，如果都正常，再加上645已经更换，然后点火开关已经拔掉，剩下，就是保险盒
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是吗
是的
BA在线标注改成RG颜色了
你看一下
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嗯嗯，
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线路阻值，保险丝到启动开关0.2欧姆，
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还差到645的，
645插头针脚图应该之前发生过了
发送给你了
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是的，
恩
