经过师傅检测目前只能判断电磁阀电阻高于标准值。除此以外，建议测量一下电磁阀控制占空比和电源线是否正常
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
你好
测量一下凸轮轴位置电磁阀电阻
不是凸轮轴传感器问题吗？
或者是电脑没有修好导致的
如果之前确定是发动机电脑板进水，那么现在这个故障不排除发动机电脑故障，但是故障记录是凸轮轴位置性能，首先考虑的是凸轮轴位置电磁阀，就是皮带盘附近的电磁阀
把进气和排气电磁阀电阻做对比，用万用表或者二极管试灯测量插头线路的占空比信号情况，可以判定电脑板，以及线路之间是否有问题
还电磁阀是占空比信号，不是电压信号
之前都正常就是修理了这个发动机电脑版以后出现的这个故障码
对了如果修理了电脑版更换了模块需不需要重新编程
发动机电脑板坏是进水，不能保证其他地方不进水，不能排除电脑板在进水的过程中没有引起其他线路或者电器损坏，这些都得通过测量来进行判断
你更换了哪个模块
点火线圈吗？
点火
点火模块
电脑版里面的点火模块
什么点火模块，科鲁兹只有点火线圈和点火芯片
对就是那个黑色芯片的东西
给修电脑版说进水烧了
电脑板里面的那个吗？这个是点火芯片，也叫做控制CPU。
对
就是这个烧了，更换以后还要重新编程吗？
修理这个不能判断是否需要编程，要看你是换的带程序的还是空白芯片。
目前车辆可以正常启动。其他一切正常，那么就是说不是编程的问题。但不能排除程序错乱的可能，建议以实际测量结果为准，如果电阻不正常，说明电磁阀损坏
哦哦，那跟正时什么的没有关系吧今天去了一个修理店说要排查，要给我更换正时套我没有干
个人觉得不是正时，虽然故障与正时有关系，但是故障是冲洗机舱以后，电脑板进水而引起，那么与正时的可能性不大
哦哦好的谢谢，那明天我找电路的看一下电磁阀和传感器看看
OK，有疑问随时留言
好的谢谢了
不客气
对了师傅如果明天去查了电磁阀，从新在4s店刷一下程序，还是解决不了，那是不是就换一块电脑版了只能
从这个故障码来说，可能性有凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，发动机电脑板，电脑板与电磁阀与传感器的线路，还与发动机正时，发动机VVT油道有关系。
从故障发生的情况来说，机械问题的可能性小于电器线路的可能性。您说的不全对，但又有一定的道理，可以往这方面考虑，但不是说通过换件来判定，而是通过相关的专用工具，结合我们的专业知识，对故障进行一些验证，再确定是那方面问题，最简单的方法，用示波器观察电磁阀波形，与同款车对比，就直接把故障范围，故障可能性缩小50%，要么电脑板，线路，要么电磁阀，正时，传感器，油道
好的明白了
你好师傅今天来4S店了进气排气电磁阀，进气排气传感器都互换了，但是还报这个进气凸轮轴位置系统性能缸列1
电脑也重新编程了
下一步该检查什么
4s
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正常
测完了
什么正常，是电磁阀的电源线和信号线都正常吗？
刚又测了一遍进气阀的电阻17.多
热车
让测量信号，信号测量没，信号正常，电源正常，就不考虑电脑版和线路，就检查正时，电阻17已经到了标准值的极限
是的确定了进气那个电磁阀电阻是17.多
现在应该怎么办师傅
两个电磁阀电阻一样吗？
信号线测量没有
标准电阻7-12欧
关键问题，我觉得是要测量电磁阀的信号线与电源线是否正常，不知道测量过没有，测量结果如何
信号线正常就是进气这个电子阀电阻高排气那个正常
那就先换电磁阀试车，现在电磁阀电阻不正常
嗯好的我已经叫发件了等到了我换上试试
好的，白天我在车间检修车辆，回复不及时，耽搁您的检测，非常抱歉
没事的师傅这都很感谢您了
