之前水不够，风扇一直高速旋转。水温表在红线。现在把水加了，但风扇一直高速旋转，水温表是正常了。电脑进去没有故障码。我把风扇线给扯了，水油一直到红线下水管也一直是冷的上水管是热的，是温控开关坏了？在那个位置？节温器也坏了？到底是怎么了！谢谢大师
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刘冲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-11 12:33:59

你好，目前上下水管温差大，应该是节温器打不开，不能正常大循环，需要更换节温器处理。

我把两个节温器拆了不用，再装上，把水换了，排了空气再着火，结果还是一着火风扇就高速挡！！！！！

那估计发动机出问题了。

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比亚迪g6。 12年的476发动机1.5t两个水箱得现在问题是水温风扇一直在转，大概在90度风扇就转了转了后不会停。上下水管温度一样水温也保持在86～90度的样子风是热风。涡轮到电子水泵那套水管不热

暖风水管，节温器上接上，下接下，两个节温器缸体的为节温器1,缸盖为节温器2,暖风一边冷一边热，检查冷却系统是否有空气，可原地加大油门，同时保持小水壶内冷却液足够，2,冷暖模式电机，风扇不停，检查水箱外表是否过胀，可用水枪冲洗，观察一下风扇是否停止，同时检查有无接错的地方，观察散热器出口温度，冷却系统示意图如下：

官柏军

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比亚迪G6冷却液水温跟散热器水温不一样，而且一踩油门风扇常转不踩油门挺正常，水温也不高

根据您的故障描述以及分析，建议更换新的水温传感器试车。

李胜盈

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2011年比亚迪G6 目前存在问题： 1、水温上升过快：当行驶大概一公里后，水温就到水温表中间位置 2、行驶一段时间后，比如去加油，加完油再启动后水温高，有时甚至报警，大概5、6秒以后又恢复正常请问大神们是什么原因？谢谢

开空调水温高，检查水箱冷凝器是否过脏导致散热不好。

张鹏

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比亚迪g61.5t发动机，散热器出口水温和缸盖上面水温相差太大，缸盖上面水温传感器监测到水温是89度，散热器出口水温却是45度，什么原因造成的。

维修建议：根据技师提问此车水温相差太大问题，经过查看冷却系统图片，此车两个节温器，所以水温会有差异。

武兴亮

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你好我的是比亚迪G6、2012款1.5T手动挡汽车开着时风扇突然觉得转速好快，水箱水不喷水循环了，然后水温高

这种情况主要就是水不循环，温度高了，风扇转的快，这样的情况建议检查节温器看下有没有问题的，有可能是节温器问题导致的

王俊

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你好我的是比亚迪G6 2.0尊贵版，现在是水箱下水管有时热有时凉，有时候风扇转起来还不停，水温正常，暖风也正常，没换节温器至少正常，换了以后风扇不停，现在又换回原车的，换回来之后，又出现这毛病了，还有就是烧机油，但是看不出来烧机油，排气筒也是干净的，凉车热车都不冒蓝烟，

该情况检查节温器是否能正常开启，冷却液循环是否正常，水泵是否间隙性出现故障，水箱正常可暂时不用理会，烧机油检查气门油封，活塞环，活塞，缸筒。

官柏军

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1.散热器出口冷却水温度传感器线路高压故障 2.真空泵故障注：数据流显示水温：83度散热器出口水温-40度

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官柏军

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比亚迪g6高温，换了节温器，换了防冻液，还是不行，最后又换了缸床垫子，还有水泵，2个水箱也清洗了，还是高温，最后把最里面的节温器钻了几个小空，不高温了，水温一直3格，但里面还是有很大的气压，水箱水管一直发涨，感觉一直缺水每天早上都要加1瓶水，暖风怠速不热，一加油就热了，

陈函

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比亚迪G6水温异常，副水箱，回水壶水都是冷的，暖风时有时无

根据用户反应的问题故障风扇能转能停就没有就跟循环没有关系没有暖风检查暖风水箱上下水管和水箱本身

方彬

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这个车一踩油门风扇常转这个时候后冷却液水温保持78~79°左右，散热器出口水温保持在69~71左右。不踩油门的话散热器出口水温到68°，冷却液温度到76°就开始转，再转的时候散热器出口水温还会在上5°左右然后在降到68°冷却液水温有时候也会在75~79之间来回跳。换了一个散热器出口温度传感器也没用。但是把车灭了再重新着火他水温就变成出口散热器水温83°，冷却液水温也在83°就开始转，直到降到出口散热器水温到68°冷却液水温到70多度才会停，之后就又不正常了。但是一灭车在打活就又行了

你好，师傅根据沟通初步判断问题第一就是节温器的原因，第二就是空气没拍完导致的，根据经验大都是节温器的问题

曹拉成

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手机版：之前水不够，风扇一直高速旋转。水温表在红线。现在把水加了，但风扇一直高速旋转，水温表是正常了。电脑进去没有故障码。我把风扇线给扯了，水油一直到红线下水管也一直是冷的上水管是热的，是温控开关坏了？在那个位置？节温器也坏了？到底是怎么了！谢谢大师

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