根据描述，通过电路图查看模块的供电和搭铁全部正常，通过故障描述，模块的4线插头分别去大灯，雾灯以及辅助风扇继电器，需要检查大灯的供电和搭铁以及线路有没有虚接现象
你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢！
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13年凯美瑞事故换了线速带保险丝盒一起换现在就是保险丝盒上这块电脑板老是烧点
烧保险丝，还是什么情况
烧线，还是烧保险或者烧模块
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烧模块
电子风扇的供电和搭铁有没有问题
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没问题
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先把供电和搭铁处理一下，尤其是搭铁线
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电子风扇插头拔，模块烫手对吗
你把车辆铭牌发给我
我看下电路图
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你好！模块几根线的
是11线吗
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我拍给你
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要看模块的还是线
好的
模块的
两个插头吗
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嗯
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大的电源是在保险丝盒的
两个插头分别多少根线
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13和4
大插头13根线，小的4根对吗
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对
等下
你那个控制器拍照发我看下
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这个位置的
好的？
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？
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拍这样可以吗
我找的电路图没有你这个控制器
继电器控制的
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有一个发了一个给我我发给你看一下
嗯，好的
我找的一个电路图是11线的
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我看不懂
你这个也不对
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能看的出来吗
可以
但是你这个不对
你那个风扇的插头线都到了这个模块吗
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那要怎么弄
你看下风扇的线有没有到这个模块
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这种要怎么看
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有
你用万用表测量一下风扇的线有没有到模块
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两个风扇都有
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嗯
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也就是这个模块是装在保险丝盒里面的
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知道了
你的风扇插头线什么颜色
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灰色
拍照发我看下
白色和红色
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线是
蓝色和黑白对吗
风扇插头
风扇插头线
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对
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有一个120A的大保险丝
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好你看一下怎么量
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对
还有一根电瓶直接到继电器盒里面的
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对
还有一个10A的钥匙电源
10A的保险丝那个找到没有
紫色线
15号
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等下我看一下
嗯
搭铁有两根
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那个插头的
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哪
大插头
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对2条
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小插头是3条
电源没有问题吗
也就是说有三根电源
两根搭铁
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那就对了
关钥匙就没电了对吧
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两根搭铁和车身搭铁之间的阻值
多少
用欧姆挡测量
你换的是不是这东西
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用这个档位测量
是的
你刚才用蜂鸣器档位测量通不通
阻值这么大的？
是白黑线吗
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通断档测量通的，这个是欧姆挡测量的对吧
这个阻值大了
搭铁虚接了
你那个线找对了吧
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搭铁线找对没有
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你找的搭铁线找对了，就是搭铁问题
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对的黑白
黑白和搭铁之间的阻值5.8对吗
你刚测量的
5.8欧不对，搭铁虚接了，你那个黑白线直接接线接到车身搭铁上面
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刚才没量好
这根线用通断档测量通不通
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通的
你测量的这个阻值不对
你把搭铁处理一下
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多少才对
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我直接接车身也是这个电阻
1欧姆以内
这个阻值太大，搭铁回路不好，容易烧模块
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用这个档吗
对的
欧姆挡
5.8欧这个阻值不对
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那是不是我的表有问题
你找一根导线测量一下两端电阻多少
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搭铁直接接车身也是这个电阻
那就是你的表有问题
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对
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事故车
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模块的电源线短路，直接烧线和烧保险丝
这个图能不能看清
有一个风扇辅助继电器
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我说的是电源如果有短路，直接就会烧保险丝
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大灯和雾灯，风扇都是这个模块
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外接一个继电器控制风扇
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风扇，大灯，雾灯都没插还是发烫吗
我刚刚看了下还有两根搭铁线
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绿色个白黑是搭铁
没有红色搭铁
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蓝色和白黑
说错了
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红色是到发动机电脑板的，还有一根白色也是
信号线
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这4条有3条搭铁
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