你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
修了什么出现的呢
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您好师傅
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来时候就这样
怠速怎么抖动，一高一低？
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来时抖的厉害
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来时的故障
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换完皮带故障没有了
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正时问题，哦哦
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现在怠速一高一低吧？
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现在故障没有了
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正时对好几遍了
开空调更明显
是吗
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开空调到好点
怠速一高一低只有正时问题，没有别的原因
气门间隙拆了没有
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凸轮轴后面的都对了，没什么问题
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没有拆
一开始的故障代码和正时，和排气凸轮轴电磁阀，排气凸轮轴链轮有关
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这个发动机没有拆过，气门间隙应该没问题吧
气门室盖，说错了
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但是换完皮带故障没有了啊
对正时有要求的，你用的那些工具，我看下先
正常正时皮带不会导致这个故障代码的
那几个
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曲轴皮带轮也对了
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换皮带前面抖动更厉害
用上了那几个工具啊
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用的这几个
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现在进去压力60左右
工具用的没错，就是卡凸轮轴的爪子有箭头的
验证了没有
进气压力高是没有走稳导致的
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拔掉进气压力传感器在插上会好点
又不是计量问题
别想这里去，就是个正时有关的，一高一低
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箭头朝上是对的
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这套工具对过1.5的没问题
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关键正时对了几遍了用工具卡都没问题
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固定曲轴的螺丝转到底，一缸上止点会过一点
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正时不对会报故障吗
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凸轮轴链轮里面错了凸轮轴后面卡不住是吧
标准的一缸上至点定位是拆一缸火花塞，快到一缸上至点前，把定位螺丝拧到底继续顺时针转到顶住，刚好在一缸上至点
错了一点不会，这个很常见的
链轮拉住后门平板卡住就没问题
前面链轮卡住。后面平板卡住就对
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都可以卡住
这是标准的长度，一般短的就对
主要是验证
验证合格就看vct的数据流了
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我的五公分
开始的故障和这个排气凸轮轴链轮，电磁阀关系大
看螺丝纹路长福
度
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这个我知道，但是现在不出现故障
看数据流
选出来看。凸轮轴的六个，进气三个排气三个
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螺丝纹路长度2.1
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看哪些数据我拍您
凸轮轴什么的
实际位置，期望位置
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我的电脑只能看到这些
踩油门
看下
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2000转
等我看下
先看下正时有没有问题，给我看下
正时没问题，就是这个凸轮轴链轮的方向了
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正时肯定没问题
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那个凸轮轴链轮
排气
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这样看链轮有问题吗
开始故障代码0015就是
0017也是排气
等我找个车看下。也可以，等一会儿
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要换排气链轮吗
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好谢谢
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最好给确定下
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正时都拆好几遍了，实在搞的没劲了🤦♂️
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链轮有问题凸轮轴后面正时会对吗
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会是电磁阀的问题吗
电磁阀问题一般摇一摇有感觉
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摇一摇有感觉会报故障吗
对的，
反正能摇出感觉的
链轮是内部的结构变化调整的
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现在关键没有故障
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结构变化以后凸轮轴后面正时应该不对的啊
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变化以后前后应该不一致对吧
我都不知道说什么，分析这个没多大意义，可能原因就这么多，你说正时没问题，图片不发给我，如果正时没问题，就和排气凸轮轴链轮，电磁阀有关，等我看下，空想这个没有意义
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正时对的时候没拍照片，这四样工具对上都能卡上
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不好意思啊，现在我也只能空想想了
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好的，谢谢
缸测得
刚刚测得
猛踩拍的
稳住就5℃
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我这是稳住油门的
这个是有问题的
我这是正常车子拍的
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进气的有问题吗
进气的，你都没拍
我怎么知道
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期望的和实际的差不多就可以是吧
进气的目前看没有问题
一开始也没问题
目前对比正常车就是排气的有问题
要不你对给我看，
或者买一个轮子换了看
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对给你看要对凸轮轴后面吗
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对后面太麻烦了
需要
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对于您来说肯定是正时不对是吧
你应该发一个来，
正时问题一定会这样
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发一个什么
排气的链轮
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现在报故障系统过浓
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我和客户沟通下吧
系统过浓，非常有可能碳罐电磁阀的问题
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感觉比昨天还要抖点
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正时不对也会过浓吗
反正没有别的原因。不要想进气压力的问题
有可能会浓，拔掉碳罐电磁阀插头就可以判断这个浓是不是它导致的，前氧的数据流正是稀，负是浓
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我看下
好
