检查真空管路是不是有漏气的，进气支管下边有个废气的单向阀，没有漏气的就读取故障流检查空流和氧传感器数据
你好，我是汽车大师银牌技师-李九占，很高兴为你解答。
你好
发动机有什么故障码，
进气支管下有个真空废气单向阀检查一下坏没坏
所有的真空管都堵住试过了，还是不行
所有真空管都堵过试不行，就读数据流看看空流数据
是不是增压管路漏气空流数据不对
空流计数据很大，有时能达到8以上
空流清洗一下试试
曾压器下面一个管子轻微一点漏气，也解决了
必要的时候只能换新的
已经洗过了
我拔了空流计插头也试了，故障现象没有好转
换空流计吗？？
1.8t的对吗
正常空流数据怠速是在2.5左右
按理说，用跛行模式，情况应该有好转的啊
是的，这个我知道
数据流15.16能看出4个气缸都在缺缸，但是1.2两个缸缺的严重
是1.8T的
你测量的缸压4个是一样的数据吗
喷油器也都检查过了对吧
缸压都好好，10公斤多，比较均匀
喷油器一二和三四对调了，没有换，情况没有好转
不是说对调，就是接电看了喷油器喷油正常有没有渗漏的
如果喷油器坏了，你不测试单纯的对调还是在车上故障不会有变化的
没有的，我拆下来喷过了，几个都差不多，也没有渗漏
四个喷油器，我把燃油导轨拆下来，启动车，对外喷过了
单纯的对调喷油器只有是确定那个缸缺缸后，来确定喷油器坏没坏
我对调过后，读数据流，还是1.2缸缺缸严重，
火花塞和点火线圈也都对调过了吗
是的
数据流也读了，也是1.2缸
测缸压是4个火花塞都拆下来后测的对吧
1.2缸缺缸能达到80次，而3.4缸缺缸不到10次，数据流看4个都在缺缸，但是1.2多了很多
是的，火花塞全部拆了。马达转3.4圈，测出来都在10公斤以上
偏差都不超过1
嗯，差不多，多的能到12，最少的也在10多
头大了，检查3.4天了
是不是1.2缸的有点低3.4缸的高点
你怀疑串缸了？？
有2个偏差的话是怀疑串缸了
正常偏差是不会超过1
可能性不大，如果串缸，我想数据肯定不会差这么点
而且这个车子进气管回火很明显
铁缸垫的裂缝了可能出这种情况
那行，我在仔细测量一下，
回火只有是点火正时不对才会回火，正时检查过了吗
是突然出的故障吗
这款发动机凸轮轴链条齿轮容易磨损
突然发现的问题，到现在就是正时没有检查了
检查一下正时吧
有没有凸轮轴传感器的故障，或者是点火提前角的
缸压很好，这次精确测量，都在11到12之间，现在拆气门室盖了，看看聊条
凸轮轴传感器没有报故障码，也拆了检查了，看不出问题，显示点火时间都在10度左右，
我还是看看正时这个吧，进气回火与这个有很大关联，
谢了，兄弟，有啥问题，我们在继续探讨，我发现问题也告诉你。
好的
兄弟，正时没错
检查过来
正时没错，正常是不应该会回火
四个火花塞都是一样黑，没有燃烧好的样子，这样看，估计还是哪个传感器不好
氧传感器拔了试试
回火有三个原因，点火过晚，混合气过稀，点火能量不足
火花塞黑是喷油量过大，控制喷油的传感器信号也就空流和氧传感器了
这个试过了，拔氧传感器，
不行换个空流计试试。关键我们是外面快修店，进来东西没法退，是我最头疼的
是的
就这一点是最麻烦的
副厂的配件应该是可以试。原厂的不让试
不行我想办法弄个空流计来试试吧，商量一下
这个问题是很头疼的，
嗯，应该可以找到拆车件的吧
