导致这个故障的原因是。发动机控制模块 (ECM) 检测到凸轮轴位置角度位置与期望的凸轮轴位置之差大于 8°并持续 30 s 以上，油位过低或机油出现状况可能设置该DTC。
• 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴执行器或正时链安装不当会导
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
是什么一个情况维修的？
你的这个故障码重点还要检查缸盖，要是缸盖刨过平面或者缸盖变形也会出现这个故障码。
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缸盖没动过
油位过低或机油出现状况可能设置该DTC。
• 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴执行器或正时链安装不当会导
是怎么一个情况维修的？就是报这个故障码吗？
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嗯对的
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P0011进气凸轮轴性能
凸轮轴的电磁阀有没有更换过？
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冷车正常热车异响
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换货
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机油泵都换了
机油压力有多少？
热车响，那很有可能就是你这个润滑系统有故障导致的。
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1.4
故障码可以清得掉，一启动就有吗？还是启动一段时间过后出现。
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之前1.2
注意: 发动机机油油位和机油压力对凸轮轴位置执行器系统的正常工作至关重要。在继续本诊断前，确认发动机机油油位和机油压力正常
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清除后热车后跳出来
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刚换了机油
有听出来响声是哪个部位吗？
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修理厂说明天换个凸轮轴试试
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感觉是电磁阀那里位置
导致你这个故障码的原因有很多。
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说换了不行就不给修了
你有没有出现过高温现象？
这款车发动机本身要求就非常高。
像凸轮轴这些有稍微的偏差的话，就会报这个故障码。特别是可变电磁阀这一块。
VVT轮没有更换过吗
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没换过
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修理厂说不用换
最容易出现故障的就是VVT轮， VVT电磁阀。还有就是正时不对。还有油压不够。
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现在不知道要换什么东西了
我建议你明天检查一下VVT轮，看是不是出现故障导致的。因为这个最容易出现故障。
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现在貌似油压也低
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拆下来看了说没什么磨损
这个要用机油压力表测试才能知道。
VVT轮你表面看不出来的，它是用油压驱动的。当然你要确定油压够的情况下。
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你把导致这个故障需要更换的配件发我下
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换了机油泵油压还是不够啥原因
VVT轮， VVT电磁阀。正时.机油泵。机油油道堵塞。
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单向阀也换了
那就有可能机油油道里面有堵的。
导致这个故障的原因是。发动机控制模块 (ECM) 检测到凸轮轴位置角度位置与期望的凸轮轴位置之差大于 8°并持续 30 s 以上
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油压正常多少
这个要查一下维修手册。
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行驶中不会报故障
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怠速时报的
那你这个就有可能是油压导致的。
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油压怎么修
检查机油管道。
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检查了貌似没问题
机油在压力下加注到曲轴、连杆、凸轮轴调节器、凸轮轴轴承表面和气门挺杆。所有其他运动件采用重力润滑或飞溅润滑。通过一个固定的进油滤网，机油进入转子式机油泵。机油泵由曲轴驱动。机油泵体在发动机前盖内。来自机油泵的加压机油经过机油冷却系统和机油滤清器。机油滤清器与连接至发动机气缸体前部的机油冷却系统壳体集成在一起。机油滤清器是一次性滤芯型。当机油滤清器堵塞时，滤清器盖的旁通阀可保证持续的机油流动。连杆轴承由定流量油道供油，该油道通过曲轴连杆和主轴颈流至连杆轴颈。每个上主轴承周围的凹槽将机油输送到钻制曲轴油道。加压机油通过气缸盖节流小孔流入气缸盖，然后流入每个凸轮轴供油油道。将发动机机油压力开关或传感器安装在端部。机油通过铸造油道进入气缸盖，流回油底壳
1. 安装EN 49423表(2)。
2. 安装EN 49418适配器(1)。
3. 起动发动机。
4. 检查机油压力。
怠速时，机油压力必须至少为130 千帕（18.85 磅力/平方英寸）且机油温度必须为≥80°C (170°F)。
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除了清洗油道还有其他的吗
这个的话要先测量油压过后才能确认的。测量方法也发给你了。
