你好，我是汽车大师金牌技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
故障码照片我看看
P0700 P2849
4S店说更换变速箱模块和阀体
才3年多的车，5万公里，不至于变速箱就坏掉吧
对的，已经坏了，别克通病
是什么坏了
刚过了质保是吧
阀体坏了，模块也坏了？还是其中一个坏了？
就是阀体和电脑版总成的，昨天才换了一个昂科威的
刚过质保
他是总成配套换的
我才5万公里
每次发动后，还能开几公里
不会一般都是阀体故障，但是连同电脑版要一起换才行，这样换以后都不会出问题
我昨天换那个才1万8千公里
这车设计缺陷，属于美系变速器的通病
电脑版就是模块吧
对
这车我都换了不低于10台车了
美系变速器，没有一台是能抗的，今天又接了台进口自由光，才8000公里就废了
昂科威大概换什么价格
模块和阀体？
这个故障与拨叉没有关系吧？
价格我们不清楚，因为我们只负责修，我们这边，大概在3000左右，质保5年，4S店报价多少
您在哪里？
重庆的
2万
这个阀体都是原厂件吗？
2万直接开走吧，外面搞，不过我们用的翻新件，不是原厂键，一样质保，4S店是原厂配件
我在无锡，没办法找您去修
恩，太远了，可以找其他修理厂问问价格或者变速器专修，都能搞定
我们之所以便宜，是用的翻新件，就是坏了的，拿来维修，在卖出去
2个月前，车子不知道为什么，断过电，搭了一次电后，再启动出现过黄色发动机故障灯，开到4S店，停了几分钟，故障灯又消失了
噢
怎么样确认是翻新件还是原厂件
断电很多系统亏电，导致亮故障灯不重要，清楚就可以了
原厂件这个看不出来的
这个故障与车子断过电有关系没有？
翻新的就是旧的，仔细能看出来，断电没有太大关系
这个故障可以先匹配离合器，不行再换，不过价格都给你报了，他应该不会给你匹配了
原件是不是有包装？没有一点油，干干净净的
所以你要是有熟人修理厂的可以开去那里，2万确实贵
原厂也有油，原厂看零件号和原车的对比，看生产地
匹配离合器是什么意思？
就是解码器先匹配，有些匹配一下也能行
如果匹配没有用，那就是真的坏了
我就是每次发动，还能开几公里，之后就空转
对的，我知道现象，多半都是阀体问题，匹配只能说试试效果
因为属于这车通病了
如果是真坏了，一点也开不走了，是不是这个道理？
不是，真坏了也是一样，跑一会就跑不动了
解码器先匹配，是怎么搞？4S店说已经给系统升过级了，故障没消失
既然这么说了，那就只有换了，至于哪里换，这个就要你自己考虑了，反正外面价格肯定便宜很多，只是配件不会是原厂配件
话又说回来，你原厂配件又能说明什么呢，3万公里就废了，为什么还要去要求原厂配件
对，您说得有道理。谢谢，我终于明白些了
就和大众变速器机电单元一样，外面品牌件或者翻新的包你用5年，原厂1年就坏，品牌件比你便宜，比你耐抗
所以，这个东西你就要自己衡量了，只是给你建议
再请教一下，大众的双离合也不耐抗？
对的，大众也不行，不过最差的双离合就是福特的，福特的双离合是真的，什么都要坏，离合器，拨叉，电脑版，齿，轴承，就连壳都要坏，这样你心里应该就平衡些了
这车估计一半年就要转手了，30万左右的，您说什么车还行
丰田的车，耐抗吗？
30万左右，选择太多了，日系相对来说毛病少，不过没有动力 没有舒适，看你买车追求什么了
奥迪的也是双离合，宝马的是手自一体
嗯，谢谢了
说白了，都有毛病，各有各的优势
谢谢您的指导
好的，不客气
嗯
