解决了这个之后，再看一下里面还有没有当前电子转向助力里面存储的跟我们的电子刹车控制模块失去通讯的这个故障吗？看看还存在不存在。然后就这样逐步逐步的去排除，然后再去试车，然后再出现问题的时候再去看。看哪些模块之间失去了通讯。因为你断了电之后，包括现在故障码有的能够清楚说明它有的模块并没有完全损坏。只是说在某个特定的时候可能出现了故障。但是呢，这一块也会受你里面他们系统之间故障码太多而出现影响干扰而出现故障。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好车辆的故障是什么时候开始出现的？是怎么出现的？正常行驶中突然间坏的吗？
发动机电脑现在能不能进去？发动机电脑是不是无法通讯？
上面那个故障码能不能清除？清除不掉的是哪几个？
车辆无法启动的时候。启动的时候发动机转不转起动机转不转还是压根就没反应启动机就不转。还是发动机启动机正常转但是车着不了。
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正常使用出现的，
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电瓶断电后再接上电源，可以用电脑检测
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不显示档位，无法启动，断电后，重新接上电源，可以启动
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电子手刹无法解除
发动机电脑里面报什么故障？
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这是启动状态
变速箱里面就那一个和发动机模块失去通讯的一个故障码吗？没有别的了吗？发动机里面报什么故障，还有哪些模块进不去的？
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车子是17年，1.5的昂科威
里面的故障码全部清除。然后再重新扫描，看哪些故障码清不掉。
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手刹自己好了
手刹松不开不能用的时候，那是因为网络通讯出故障了，网络通讯类之前有很多里面失去通讯的那些故障码到是那一块影响的。出现故障的时候发动机电脑能不能进去，我看你上面第1张图片的话，有很多和发动机控制模块失去通讯的故障码，实际的时候发动机电脑当时有没有进去，能不能读故障码？也就是说现在的话就是有某一个模块出现了问题，导致网络瘫痪了，从而致使你仪表上面档位不显示，以及提示你放入p档和车辆无法启动以及电子手刹松不掉，是这一块。
现在上面这两个故障是清除不掉的是吧？
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嗯嗯
就是说进行全部清楚然后上路上去路试然后看出现故障的时候哪个系统进不去。
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对，
aBS进去，读取里面4个车轮的轮速上路上跑，看轮速4个车轮有没有是不是一致？
重点看右后车轮的轮速跟其他三个轮是否一样，因为它报的有它的故障码。
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右后轮没有数据
好的，那就说明故障码读取是正确的检查右后轮的传感器，看看插头线路有没有问题，没有问题先更换传感器。
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但为什么故障存在时，档位不显示，电脑也进不去，
然后就是什么意思呢，就是说我们逐步先把现有故障排除，然后再去试车，看看还出现不出现之前的那种情况，然后进行有故障的先解决带故障的。因为它有故障之后的话你不解决他之后，它会影响到别的系统到时候出现故障码。
这个传感器不会导致你车辆打不着车，更不会导致启动没反应。
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哦。
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好的，我先解决这个先
但是这一块是必须先要维修的。就是说他这种问题里面是很多问题重叠在了一起。我的并不是这次启动不了造成的问题，它是有很多以前里面已经存储的故障在里面。所以你去读故障码的话，里面会一堆。有的跟这一次本身就没有关系。所以把现有问题解决里面全部清除故障码，当然里面没有故障码的时候我们去试车，那个时候再出现的问题出现的故障码才是依据。先跟客户沟通好说清楚。这个问题往往都是问题里面套问题这一块出问题现在已经存在了这就是要当前要解决的问题。
解决了这个之后，再看一下里面还有没有当前电子转向助力里面存储的跟我们的电子刹车控制模块失去通讯的这个故障吗？看看还存在不存在。然后就这样逐步逐步的去排除，然后再去试车，然后再出现问题的时候再去看。看哪些模块之间失去了通讯。因为你断了电之后，包括现在故障码有的能够清楚说明它有的模块并没有完全损坏。只是说在某个特定的时候可能出现了故障。但是呢，这一块也会受你里面他们系统之间故障码太多而出现影响干扰而出现故障。
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好的
嗯
也就是说当故障出现的时候，你重点看一下哪个模块进不去，就是看其他的模块能进去了，看是不是报了很很多个模块里面和某一个模块失去了通讯以及单一的某一个模块进不去那么这个时候就检查单一进不去的那个模块造成的原因。
比如说出现故障的时候。发动机电脑进不去。我们其他模块比如说自动变速箱abs。电子助力转向全部都报和发动机控制模块失去通讯，那么这个时候发动机控制模块就是需要检查的重点。这一块就造就了车辆不可能启动的。
