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老领域手自一体冷车热车时怠速降到正常怠速时,水温表针显示还是最低,怠速行驶约800米左右,水温才是正常位置,这样正常吗
老领域手自一体冷车热车时怠速降到正常怠速时,水温表针显示还是最低,怠速行驶约800米左右,水温才是正常位置,这样正常吗
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黄渊鹏
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-07-02 20:51:39
你好,这是正常的
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我的车是09款的本田思域,现在(冬季)低速(50码以下)行驶,水温90度,正常。速度一旦超过50码,行驶一段距离,水温就下降,最低能够下降到40度左右。若速度下降或者怠速,水温又恢复正常。(我上传的图片是行驶时显示的水温,只有正常时候的一半)盼望解答!
这种情况主要是节温器关闭不严或者电子扇工作不正常引起的。
刘庆
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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动,4G93三菱发动机,行驶十万公里,现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动,没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗位置传感器更换,怠速马达更换,拔掉里程表接头行驶怠速回落正常,偶尔松油门熄火,电脑检测水温达不到正常工作水温(行驶中78-83),静止目标怠速850。静止热车水温能正常怠速正常750节温器更换N个。最大的感觉就是行驶中收油门后车子还在继续加油,请大师指教
您说的水温偏低这个情况,一般原因是节温器开得太早造成的,需要更换原厂的节温器,市面上买不到的话,只能到4s店去购买。现在可以先在水箱前面挡一个纸板 行驶起来怠速回落缓慢,拔掉里程表传感器插头之后正常。现在已经排除了节气门以及各种传感器的问题,怀疑的是电脑板。最好有合适的,拆车的电脑板试一下。或者拿电脑板到修理的地方去检测。必要时候更换新的电脑板。
陈爱军
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江铃域虎 正常怠速800左右 最近有时转速在1200左右 不是时时都有你而且转速上去水温表就下降 冷车着火没问题 主要情况都是出现在热车开了一会停在路边两分钟在着车就有 或者就是着车状态自己就生上去了 行驶过程中无任何问题
节气门清洗了。同时在检查一下空气流量计传感器,还有吧柴油滤芯,油水分离器更换了
陈启前
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冷车启动后,最少要热车10分钟。怠速从启动时1200有时候还会出现要降到800,可以正常行驶。如果热车时间太短,即使水温表正常了,在行驶过程中会出现转速升高到2000,最高时候到3000,空挡停车后,约两分钟怠速会降到正常值,有时候还会低于正常值,一会高一会低,不过没有熄火过。怠速不正常期间,水温表也不正常,指针在最低处。跑起来后,没有出现过以上情况,节气门清洗过,防冻液刚换的。火花塞三年了,买车到现在35000公里没有换过
程志远
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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动,4G93三菱发动机,行驶十万公里,现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动,没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗位置传感器更换,怠速马达更换,拔掉里程表接头行驶怠速回落正常,偶尔松油门熄火,电脑检测水温达不到正常工作水温(行驶中78-83),静止目标怠速850。静止热车水温能正常怠速正常750节温器更换N个。最大的感觉就是行驶中收油门后车子还在继续加油,请大师指教
检查一下水温传感器
陈亚涛
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12020
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大众1.4t发动机,这几天突然出现车子行驶几佰米或1到2公里停下,经常发现怠速有一千转左右,正常只有六佰多转,同时冷却风扇高速转,水温也不高。熄火重新启动怠速正常,风扇也不转了,原地长时间怠速风扇低速高速都正常。只要车跑起来过会停下就出现这情况,是增压冷却问题吗,仪表水温90度。用电脑测说是增压冷却循环泵机械故障
你好,根据你的描述,如果明显存在这个故障代码,这个需要检查具体原因很可能是这个冷却液循环泵存在问题了或者线路故障,必要时更换机械循环泵。
刘东
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王士克
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这个月初听了维修师傅的建议洗了节气门,洗好后正常行驶时转速表忽上忽下,范围在1500到2500之间,后来返厂后给我复位了一下,忽上忽下的情况没有了,出现了新的问题就是在没有洗节气门之前我冷车怠速保持在1200转,等十几秒开动车后怠速马上回降到700转左右,水温到了有一格时候怠速到650转,一直保持到水温完全正常。现在冷车启动到了1500转,等至少一分针才能回到1000转,水温完全正常后怠速才正常,起步车后换档位踩离合器时转速表会上到1500转,这样的情况会持续到水温完全正常后,才会好点,
罗超
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11年凯越手动,十万公里,半个月前因空挡熄火清洗了节气门和怠速阀,后正常。昨天突然发现车行驶一段时间后等红灯时或者关闭空调后,怠速上升在900左右并轻微的上下摆动,开启空调,怠速会下降到800转不到,正常时大多在不到800转的位置,这时候熄火再次启动怠速会是正常,走几公里怠速又到900并上下摆动。冷车启动和平时没差,水温上来后就稳定在800转下来一点,请问这是什么问题?应该可以排除怠速阀的问题!
进气压力传感器在进气管上面
陈启前
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一汽骏派D601.8,机头丰田2ZR.换节温器后高温过两分钟左右,110度左右,现在正常行驶水温89度上下,怠速时89-97度之间。但感觉发动机噪音大了,加速时噪音也大了,有明显感觉到。其它目前正常,怠速和原来一样,发动机也不抖。 原车行驶保持温度约95度。比现在高,是否因为温度低了噪音大?还是冲缸垫或是拉缸了吗?
修理厂检修
张银军
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