这个问题几个选择,我给你提供一下思路,一看正时数据,实际凸轮轴数据和标准数据,差多少,差多了,一正时不对,二信号盘移位,数据正常,打火看下三位四通阀。是否泄压,泄压也会导致这种情况,排除了,下一步拆气门室盖,检查正时轮,凸轮轴,常见就这几个问题引起
这个问题几个选择,我给你提供一下思路,一看正时数据,实际凸轮轴数据和标准数据,差多少,差多了,一正时不对,二信号盘移位,数据正常,打火看下三位四通阀。是否泄压,泄压也会导致这种情况,排除了,下一步拆气门室盖,检查正时轮,凸轮轴,常见就这几个问题引起
提供一下故障代码图片,车身铭牌
当前做了那些检查维修
137696
换了正时链条套装
换之前有没有
车子,来得时候还是这个问题
有
1234都失火吗?
当前启动延迟有没有
是的,都是失火
启动有延迟
只换了正时链条?
正时对不对
正时对好了的
正时链条一套,都换了
侧击一下缸压
拍照片给我,从问题看来还是正时这边问题
意思是,正时又跳齿了
这个要拆检才能确定,目前1234都失火,伴随正时故障代码,一般是正时问题引起,所以判定是正时这边问题。
VV电磁阀,不装然后就没这个问题
那是不调节正时了。
发动机应急模式了
装上就会出现
拍一下正时数据流
这个问题几个选择,我给你提供一下思路,一看正时数据,实际凸轮轴数据和标准数据,差多少,差多了,一正时不对,二信号盘移位,数据正常,打火看下三位四通阀。是否泄压,泄压也会导致这种情况,排除了,下一步拆气门室盖,检查正时轮,凸轮轴,常见就这几个问题引起
具体哪个,就需要挨个检查确认
你先按照我说的挨个检查,有疑问随时咨询我
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