根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，这款发动机是机械真空泵驱动的，曲轴通过链条带动凸轮轴转动，凸轮轴转动带动机械真空泵转动，发动机油门越大转速越快，凸轮轴带动机械真空泵的转速也越快，刹车真空越足，刹车轻刹车效果也就越好
建议：出现刹车硬，需要检查机油，刹车真空泵，以及发动机本身燃烧是否充分，然后再检查一下刹车真空管路是否有漏气情况。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
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建议：出现刹车硬，需要检查机油，刹车真空泵，以及发动机本身燃烧是否充分，然后再检查一下刹车真空管路是否有漏气情况。
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爆出EPC消掉后一直出现问题，但是后续无故障码
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动力感觉是有的，就是随着油门连带刹车的软硬一直变化，动力输出不线性
根据描述，这边仪表盘亮EPC灯报警这个说明发动机系统有故障，这边看下报什么故障码，然后再做检查，然后这个刹车软需要检查刹车油和刹车总泵以及刹车油管接头是否有漏油情况，刹车变硬需要检查刹车真空泵以及真空管路是否有漏气情况，这车电子真空泵的保险丝容易烧蚀以及真空泵继电器容易坏
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刹车油总泵都检查过无漏油
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没有故障码
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而且刹车和油门是一起变软变硬
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软的时候感觉刹车性能也不太好
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是着车后，每周周期性的变软变硬，不是一天内，主要是油门软的时候前段动力虚
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关键是你说的这些刹车系统会影响我油门踏板的软硬吗？
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那油门呢？
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2.0T
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2020年大众CC
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那就是凸轮轴传感器？凸轮轴是不是也影响转速？
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我的油门轻快动力虚，这个时候刹车软感觉刹不太住，油门硬刹车也硬动力感觉实，转速慢，但是费脚，一踩就可以踩住。
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那就是说我要先去检查凸轮轴沿着机械刹车泵
对的，然后就是发动机本身燃烧工况不好也会有影响
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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而且我的现象是每周好比周四周五就很硬，然后慢慢软，到下周周四周五又会硬
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咋不说话了，不是30分钟么
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我怀疑是涡轮废气阀
这个具体需要检查一下了
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