您好!根据您报修的故障描述分述,主要排查EPB模块本身的故障,然后排查拉索和制动分泵是否有卡滞。
您好!根据您报修的故障描述分述,主要排查EPB模块本身的故障,然后排查拉索和制动分泵是否有卡滞。
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出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
最开始是做不了初始化 手刹放不开 然后更换了手刹模块
现在故障依旧
在吗
还是原来故障码吗
是的
拉索检查过吗
检查过 拉锁没问题
动作测试可以拉上释放
只有初始化一直失败
手动可以控制拉起和释放吗
你说的是手刹按钮吗
手刹按钮没有任何反应
是啊
只有解码器动作测试才可以
挂空档操作
挂空挡初始化?
空档前提拉起和释放
你说的是空挡操作手刹按钮还是空挡用解码器操作
空档操作手刹按钮
没有反应
换过什么呢
刚开始不就说了 更换了电子手刹模块啊
多次自适应试试
做过很多次了
这个故障码是
会不会跟ESP有关系
把手刹开关拔掉;再试一下自适应
你怀疑跟手刹开关有关系?
更换的备件是新的还二手
全新
原厂件
原厂吗
是的
卖家是这样告诉我的
支持4S验货
而且从数据流来看 手刹开关拉起释放数据流都会有变化
自适应时观察过拉索有动作吗
观察过
正常动的
测量过拉索至EPB的线路吗
拉索至EPB没有电线啊
是手刹开关
这个没有
车身到EPB线路测量过
之前在平台上咨询过一位师傅 他说手刹开关不影响初始化
你还在车吗
不在车跟前
怎么了 你说
EPB报的故障码还是和原来一样的吗
对 一样的
那就只能是EPB模块啦,安装也没有什么多大的技术含量的
换两个了
都是同一个人的货吗?
不是同一个人的
这个始终的意思是无论钥匙开关的情况下吗
CAN L和CAN H 开钥匙电压相加是五伏 不开钥匙电压相加没有五伏
是的,电压正
那是不是有问题么
呢
没有问题啊,正常的逻辑
不开钥匙两条线相加只有三伏左右
正常不应该是五伏吗
不开钥是没有电压
所以三伏是没问题
哦 明白了
所以线路没有问题,要么是EPB模块,要么就是自适应
自适应?
嗯嗯
多做几次试试吧
换了好几个电脑 做了好多次
那个电压手册上不是说的始终吗
开钥匙才是正常工作电压