冬季车停在室外零下20度左右，早上起来发动车15分钟，怠速依旧不下降，停在地下停车库，2分钟1000转以下，请问是什么原因

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您好 您这种情况的话是新车，所以只能用排除法来进行检查下。如果说油水没有问题，点火也没有问题的话，那么就只能调换下喷油嘴试下，如果还有故障的话就有可能是缸压或者电脑有问题了。

前部百叶窗故障，建议检测维修。

C0021 - 02 - 制动助力器 - 一般信号故障 监测时间： 点火开关开启。 设置条件： 当真空压力传感器指示真空助力器出现故障时。 冷起动阶段后（即发动机运转后3分钟）且如果发动机高于600转/分，真空室内应当有至少 - 135 mbar（ - 1.96 psi）的压差，以增加踏板力。 如果压力仍低于该数值超过2分钟。 如果压力持续高于220 mbar（3.19 psi）达10秒钟或发动机关闭时出现车速和低助力器真空，则定时器重置。 可能原因 在空档转动时，发动机失速。 真空供给管路挤压、切断或断开 制动助力器 真空压力传感器

您好，根据您车的问题分析，主要检查一下电瓶的启动电压够不够呢？打火启动机转不转呢？如果这些都是好的那就需要借个专检读下发动机系统里面有没有故障代码了，还有读下发动机数据流看看有没有转速信号呢！

不建议改装，建议恢复原车再试。

P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）

网络有卖的，光弹和卡子100左右。带球头的300左右。建议参考。