发动机打着火后, 走了20米才听到沙沙声,关了发动机,再打火就打不着了.我的车是11年7月出厂的柴油版本的进口发动机.一直按规定做保养.现在64700公里.

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汽车没按厂家规定保养发动机出问题就不保修了吗？ 我16年提了一台华泰新圣达菲首保的时候大概4000公里，二保大概是16000公里。现在有19000公里，二保没过多久发动机就出问题了，现在服务站的说我没有按规定保养拒绝免费维修，我之前提车大概有2个月时间发动机灯一直亮，处理了3次才处理好。有半年的时间现在发动机灯又亮了我去处理过一次，工作人员用监测器给我吧故障灯消了说有问题再去处理，半个月后灯又亮了，开了一个多星期发动机就出问题了。

你好😊我开的是华泰圣达菲柴油版2.0tsuv,行驶了25万公里了，大修过一次发动机，最近我这车出现了一个毛病！车发动后加油都好，在行驶中，加油门后，在松开油门踏板后，会出现熄火现象，等个1分钟左右在打车，它就着了，车跑个50公里左右会熄火，或者是加油门后，前方是红灯时，一送油门，就会熄火，这是什么原因呢。。？麻烦师傅给我诊断一下！谢谢！

我开的是五菱宏光s12016版尊享款，一年零三个月的车行驶18000多公里，昨天突然出现毛病。打着火然后怠速中自动熄火。然后再次启动打火，发动机就不着火了。再次打火的时候，车里就像没有油是的怎么打都打不着火。如果休息冷20-30分钟后，然后再打火就着了。如果开着车跑几公里的时间， 到达目的地，然后停车熄火后在如果再次启动车辆就打不着火了。

你好，师傅，我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g，行驶了4要公里，这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统，我之前就是开车和我朋友的车，我们一起赛车，我的手动挡，就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡，完了就发现车子发东西声音有点不对劲，我也不知道什么问题，第二天就打不着火了，我就使劲打，还是不着，以后请了修理工来检查，说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了，之后他给我换了一套新气门，还有链条，修的时候我也不在场，修好后我去开车，我打着火就发现发动机转速表有点抖动，加油门发动机声音也不跟之前一样，然后我又开车跑了一下，动机下降的厉害，爬坡直接没劲，挂一档都爬不动坡，必须冲才能上去，没修之前我的车动力很好的，一档很有劲，修完以后就没劲了，怠速还抖，师傅像我车这种情况是怎么回事，还需要怎么来修

我是陆丰X5，13年的车 才跑了2.3万公里，按年限该保养的都保养了，两个月前发现行驶中的时候自动熄火，然后有两三次，但是等几秒打着我就走了没管它，自动好了两个月 最近又发现 在行驶过程中自动熄火，隔上20多秒在打火还能打着，刚熄了火有的时候能一下打着 大部分的等20秒左右，这次熄火很平凡，打着跑个5米左右又熄火，等20秒打着 跑5你左右又熄火，打着停着不动也熄火，熄了大概6次左右 第7次打着等了半个小时也没熄火。 发动机不抖，车也不抖，打开机盖看了 不缺液压油 不缺防冻液 刹车油液位比线低了两厘米左右，熄火后在打着火也没有仪表盘显示故障。就是跑着跑着就熄火了。

您好！我的华泰圣达菲10年柴油2.0,最近总是停车一个小时左右，就打不着了，现在冷车有时也打不着，喷点清洗液打就着了，请问这是哪里有问题啊？发动机大修过，刚开始好好的，几个月以后就开始出现这样的问题，去修理店检查也检查不什么问题来，烦人！

2011年9月的华泰圣达菲柴油四驱版、从2013年起每年到10月底启动时钥匙要开关开关几次才能启动、如果钥匙开关开关次数少了会马上熄火、钥匙不开关几次发动没有要着车迹像，次过完年3、4月份就好了，车在武汉跑、10月底气温10度至20度，发动后水温正常后哪怕停3一5分钟重新启动也要钥匙来回开关、估计是油回到油箱了吧?求哪位大师分析一下是哪里问题、柴油格每1万公里换原厂的，谢谢

07年5月份的进口两门版的雪铁龙C4 Coupe，里程十万公里，之前出现了打火困难的情况，停车以后第二天打火需要好几次才能打着，上个月刚做的大保养，换了机油机滤，换了变速箱油，清洗了发动机积碳，换了正时皮带，电瓶。大保养以后打火很顺畅了，可是刚过了还不到一个月现在又出现了发打火困难的情况，停车以后第二天打火需要两次或三次才能打着，不过只要打着以后当天熄火再打火就没有问题了。请问各位师傅这个是什么原因呢？我上次大保养的时候没有换火花塞

你好，我是12款的众泰z300.一直按时保养，前不久我一朋友帮我清洗了喷油嘴，和进气道，都是吊瓶清洗，在清洗进气道是汽车熄火，再发就打不着了，不知道什么原因，卸了火花塞，往缸里打了机油还是打不着，没缸压，多次试验不行，第二天用车拉着的，接着又清了一回进气道，后来跑了三四百公里觉得发动机声音太大了，看了看机油，加了两升多，想问一下专家什么愿因造成烧机油的

你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解