也就是说我们当前这种故障现象的话，你其他门能用，所以你压根不用考虑车身控制电脑的问题，因为它对外是同时输出和输出控制的。而剩余前门的话，它这个地方是有两个插头。经过了插头，那么这两个插头就会有一个接触不好。就会造成没有回路开路状态。就会造成有电源没接地或者是有接地没电源。造成我们在上锁和解锁的时候电机无法正反转。从而无法控制，当接触好的时候就正常了。因为两个同时出故障，所以两个电机同时坏的概率是很低的。所以需要重点检查，我上面给你提到的那两个地方，需要重中之重检查。您如果仔细的话，您可以发现问题，甚至哪个插孔是否变大了，是否弯了你都能够发现，如果你不仔细的话，你可能就发现不了问题了。因为从这个大插头也就是我们仪表线束和室内线线束插头出去以后转接的还有插头但是啊，剩余的那几个插头的话，同时出现问题的概率就会很小，所以我们重重之重检查我上面提到的这些地方。也就是说可以这样说，99%以上的问题，就是那两个插头的有一根线接触不好，或者是两根线都接触不好。当接触不好的时候，就断了它的回路。他就失效了，当接触好的时候就好了。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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出现半个月了，我是维修人员
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当时就是偶发中控锁不好用
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我先换了两个前门锁块，还是不行
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又换了车身控制模块，也不行
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用诊断电脑动作测试也不好用，一旦好用了，就能好几天
好的，你稍等一下，我给你分析一下，然后给你写一下稍等。
你好，首先这种情况的话可以100%的锁定是线路，也就是说我们右前和左前门的门锁的线路的问题，只要是两个前门上锁和解锁无法正常控制的话，就可以100%的确定是线路的问题，一定是线路接触不良，因为它所有的输出控制全部是直接到达我们的车身电脑进行直接控制驱动控制模块一下驱动4个门锁，你其他的两个可以用，前面两个不能用，说明前面的两个线路接头接触不好。下面的话我给你列举一下需要检查哪两个部位？
就是我们的仪表线束与室内线束接插件，它的插头是白色的插头。插头拔掉以后，里面是三排线，上面分别有数字在最边缘。我能给你拍一下照片，到时候的话你去找一下我们仪表和室内线束插头一找里面的39号线。颜色的话是蓝色的。那根线就是到我们左前门电机和右前门电机线。下面我会把它的位置啊，包括照片发给你。
然后另外的话是我们要检查仪表线束与室内线束接插件，简称仪表线束/室内线束2。检查这个线束插头里面的42号线。线路的颜色的话是绿色。这个插头我拍给你插头上面的话是有那个标识，重点就看一下插孔是插针是否弯曲，插孔是否偏大。
这个插头的颜色呢是蓝色插头。就是仪表线束和室内线束2。这个插头里面的42号线颜色为绿色。插头上面是有这个数字，编号里面也是三排线。
插头的位置在我们仪表台里面。比较隐蔽。就里面插头看一下是不是没插紧里面的插针看一下是不是插歪了或者是插孔是不是变大了。因为我们车身控制器对外对外输出控制的时候啊这两个插头是管我们前门左右的门锁上锁和解锁的。也就是说这两个插头有任何一个插头接触不好，都是这样的现象。是需要重点检查的地方。到时候的话你可以模拟一下晃动一下，如果说出现了啊，可以确定一下是哪个插头，你要不确定的话，你可以直接去处理这两个插头里面的两条线。因为在向后走还有插头还有但是呢，你两个同步同时出现故障所以这两个是当前需要重中之重检查的地方。
剩余的我把电路图的话发给你一下，你看一下参考一下对您会有一定的帮助。
也就是说我们当前这种故障现象的话，你其他门能用，所以你压根不用考虑车身控制电脑的问题，因为它对外是同时输出和输出控制的。而剩余前门的话，它这个地方是有两个插头。经过了插头，那么这两个插头就会有一个接触不好。就会造成没有回路开路状态。就会造成有电源没接地或者是有接地没电源。造成我们在上锁和解锁的时候电机无法正反转。从而无法控制，当接触好的时候就正常了。因为两个同时出故障，所以两个电机同时坏的概率是很低的。所以需要重点检查，我上面给你提到的那两个地方，需要重中之重检查。您如果仔细的话，您可以发现问题，甚至哪个插孔是否变大了，是否弯了你都能够发现，如果你不仔细的话，你可能就发现不了问题了。因为从这个大插头也就是我们仪表线束和室内线线束插头出去以后转接的还有插头但是啊，剩余的那几个插头的话，同时出现问题的概率就会很小，所以我们重重之重检查我上面提到的这些地方。也就是说可以这样说，99%以上的问题，就是那两个插头的有一根线接触不好，或者是两根线都接触不好。当接触不好的时候，就断了它的回路。他就失效了，当接触好的时候就好了。
上面的话是把它的原理走向给你描述了一遍如果能够看懂的话，应该自己就会理解就会明白。
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师傅，还有个事，司机说以前这个车锁车时喇叭响一声，现在响的声音小，你能告诉我喇叭那条线在哪吗？
喇叭的那条线就是我们直接通过方向盘驱动的那个行车的喇叭。是由我们bcm直接驱动的。收到遥控器上锁信号以后，同时再驱动一下喇叭那个因为短暂的一个一个电流。所以声音就很小，因为它1到2秒钟两秒钟就消失了。所以那个声音的话，它跟单独按方向盘上面的那个气囊按的时候那个声音它不会完全的一样，因为它就一下就没了。喇叭的声音还没有到最大就没了。只要会响就没有问题。
只要锁车的时候有喇叭反馈就线路方面不存在任何的问题。所以这个的话就不用去检查，没有任何的问题。
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好的
这个车的喇叭如果说你认为声音比较不响的话，您可以换上它然后或者是再加装一个，因为早期的老款是两个喇叭，后面的新款可能为了节省成本然后设计了一个，一个的跟之前的两个的声音是完全不一样的。
