车辆的氧传感器数据是一个随时变动的数据，解码器上的标准范围是一个OBD通用车型的数据，但是现在不同的厂家用的数据不同，范围也不同，所以不能单独凭借这一点就判断车辆有问题。
对于0014这个故障，重点检查正时，vvt油道，vvt油压
您好！这个解码器应该不是专用解码器，那么它与发动机的通讯协议就可能有差别，数据范围也有一定差别。
如果真的高了会有什么影响
还有那个控制电压模块也高会有什么影响
单从图片看，第一，不能以数据高于解码器设定值就判定数据有问题。如果解码器本身数据不标准呢？毕竟不是专检。
第二，氧传感器数据如果高于正常值，而且是后氧，那么它可能表现为传感器故障，汽油品质问题，发动机燃烧不好，或者三元催化有问题。一般常见的是三元催化问题和氧传感器故障。
电压的异常，本车电瓶负极线附近有一个电流传感器，传感器检测电瓶电压情况，把信号发送给发动机控制模块，根据当前的需求量，发动机控制模块会改变发电机发电量，以适应能够自己用电的情况下，还能给电瓶充电。所以这个数据不能说明任何问题
我老是出现p0014,我的排气指令是不是不正常，我听他们说应该要80多，谢谢
这个指令是正常的。
它工作是发动机控制模块控制，同时需要机油压力作为介质，传递动力，目前的数据不能说明什么问题
嗯，谢谢/，我的车就热了之后就没力，一没力去检测就出p0014, 解码又好了，有时候会出故障码，有时候不出故障码，但检测就有，被这个问题烦死了，机油单向阀换了，凸轮轴电磁阀也换了还是不行，
0014是vvt系统的，这个系统肯定影响动力和油耗。
而可能引起0014的原因，非常多，从他的工作原理来说，有正时，配气相位，机油压力，单向阀，油道，电磁阀，皮带盘，凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器信号法兰以及相关线路。具体是哪一个引起的，还得实车检查分析
