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师傅 请问一下,之前变速箱送出去维修过,现在又出问题了,1,油耗高,500元跑不到400公里,2,原地换挡不走,过两秒会砰的冲一下档。3,升档很慢,转速到3千至4千转才升档,我问维修变速箱的人说,给我说的是,原地挂挡反应慢,换电脑。升档慢,检查发动机功率,油耗高,检查发动机功率!
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李培雄
4.9
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已服务车主
69794
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
这种情况跟发动机没有关系,是变速箱的油压低或者变速箱出现打滑,更换变速箱建议选择再制造或者原厂配件。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
是双离合变速箱?变速箱有没有故障码?
mechanic_avatar
不是双离合,是6t45的,之前咨询过您
mechanic_avatar
知道了,挂档反应慢和换档转速高都是变速箱的问题,
mechanic_avatar
没有故障码?
mechanic_avatar
没有故障码吧。是啊 修变速箱的和我说,换挡反应慢,是电脑,这点我没话说,转速高才升档,还有油耗高,发动机功率?这个我就不信了
mechanic_avatar
哪方面功率?
mechanic_avatar
点火,油路,进气都检查了也没看出问题
mechanic_avatar
而且,以前修的车,进气,或者油路,点火任何一个出现问题,也没见变速箱有问题啊
mechanic_avatar
这种情况和发动机没关系,
小贴士:该回复还有
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是变速箱辅助油泵压力低,会导致挂不上档位,无法正常行驶,修理厂可能去学习档位,但是有故障码,学习很容易失败的 建议,这个情况,要学习成功,需要先用电脑控制辅助油泵工作,使油压达到3000以上,再进行学习,学习失败的话就更换变速箱控制阀体, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
李培雄
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加油门不走 熄火过一会又能走 消了故障能走 机电单元坏了吗?
上面第1个故障码。辅助变速器油泵电流过高,p0c28。这一块就是说变速器辅助油泵电路由变速器控制模块和三个交流12伏电路和一个电机屏蔽搭铁电路和变速器辅助油泵组成。而这个辅助油泵位于控制电磁阀总成内,不可单独维修。这一块对应的是需要更换机电单元。和变速箱电脑插头之间确认插头有没有接触不好。如果这一块做完之后依然存在的话,那么可以尝试对变速箱控制模块进行重新编程。如果变成过后故障依旧的话,就需要更换变速器控制模块。而下面那个故障码,p284a换挡拨叉2卡滞机械故障。那么这一块故障出现的原因是,变速箱控制模块已经指令二档6档换挡,搏杀分离6次结合5次,但是实际判定它未分离和结合。然后这个故障码就出来了。这个故障出现完之后二档4档6档倒档停用。这些故障存在的时候,确认一下系统的电压有没有。大于11伏以上。如果此时的电压低于10伏以下甚至9伏以下,那么它低于工作电压的话它也会出现这个故障。那么这一块所对应的就是我们变速箱机械故障机械本身。这一块你如果说常规的变速箱油液检查正常的话。可以先换机电单元,然后后期在使用中观察,看看还出现不出现,如果依然还出现这一块,就需要维修变速箱内部。这一块所对应的是我们的自动变速器总成。
于永洋
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