建议客户用电脑读取长期燃油修正值，确保混合气正常
1检查正时是不是正确2检查缸压是不是正常
你好师傅，有故障码么
没有发动机相关的故障吗
您是先换了喷油嘴和vct阀后不抖了，紧接着又换了缸盖是不
烧机油的问题解决了.是怠速和试车 低速抖动明显.不开空调 发动机转速600多到700多这样抖.开空调就是820-700多这样.开空调抖动有缓解.试车上了60以后感觉不出抖动，提速很正常
之前故障码是什么
和您修之前的抖动方式一样吗
先换了喷油嘴和vct 上面那个长的一个阀，2根线的.就不抖了.来回试车有100公里都没出现抖动
vct阀没换
之前什么故障码
刚进厂是报2.3缸失火.4缸随机失火
实际检查发现是3缸.2.4缸正常
嗯，还有没
还有故障码没
除了失火还有没有故障码
还有三元催化器效率低于门限值
其它吗没有了
现在有没有测缸压
缸压怎么样
现在的抖动跟之前还不一样.之前是缺缸那种抖.现在是怠速不稳
缸压没测
打算明天测一下
你测下缸压，看4个刚一样不
现在是哮喘是不
差不多
那你是换了缸盖后才出现的新抖动的，换了喷油器和电磁阀后之前的抖消失了是不
为什么要换喷油器
现在抖动你着了多久，怎么会没有故障码，你是不着车时间太短了
是的.其实喷油器应该是没问题的.我们拆下4个监测打开关闭都正常.更换了2.3缸的来测试.抖动有时候消失了，有时候又出现.再读码，就报的是排气vct了，读排气凸轮实际进气为5度左右.正常是8点几. 换掉后就正常了
我建议你明天先测下缸压，看4个缸一样不 2.正时检查下，对好着么3.用电脑运行发动机自适应清除程序（这个一定要做）4。如果还不好那就多着一会车，看故障码会不会出现
5拆掉气门室罩盖检查发动机进排气调节轮上的销子在不在，有没有脱落
今天跟昨天试车加起来有100公里了
这款发动机抖动随机性失火是常见问题，需要把喷油器，火花塞，点火线圈混倒后，根据故障码的转移判断是哪个换了
第一次拆开发动机的时候，只换了缸盖总成.因为活塞环没有单独的（路虎方面）.想换也换不了.装车后，就发现抖动了.
你说的哪个vct很少有问题，有问题的是他控制的近排气凸轮调节阀
跟现在的抖动是一样的
进气凸轮调节阀以前换过，一年前
缸盖上带新凸轮轴和调节阀着，是不
你是修理厂还是
只带凸轮轴.不带vct
以前在路虎4S店，现在在外面修理厂
那你把正时对好着么
vct是用原车上的
新缸盖凸轮轴是直接在上边装好的，还是你装的凸轮轴
这个还真不好说，不敢说百分百把握.最近换了几个vct进气阀都没问题.一次过
原来在上面装好.拧缸盖螺丝要拆凸轮轴下来的.
正时你肯定对着没问题吧
以前搞的正时不对一般都是亮灯，报vct的码.不会抖.
正时我有9成的把握.
对的太多了
你对正时的时候把进气调节轮先紧紧，把链条往有张紧器的那边攒，然后在紧紧排气调节轮
然后在转两圈曲轴，卡下曲轴和凸轮轴位置，看正确着没
是不是这样操作的
明天先做下发动机自适应，不行的话再测缸压，缸压如果好着，就把旧凸轮轴装上，从新对下正时，看怎么往
样
嗯.也只能这样试一下了.
好的。明天试试在看
先做发动机自适应，也许就好
福特这款发动机缸盖跟路虎的应该是一样，我们对比各种细节包括燃烧室形状都一样.
凸轮轴对比了没，也看不出不同点是不
应该一样，不一样的是发动机的调试不同，电脑对发动机的控制不同
先用电脑运行下程序再试
凸轮轴也看了.完全一样，各种油空，凸轮的位置和高度
嗯嗯
试下明天再观察
嗯
好的
在吗.
今天测了缸压.反复测了3次.1.4缸最高到过10bar.2.3缸最高接近9
在路上手机没电了
找其他车对比下缸压
我稍后充电了回复您，不好意思
OK
对比别的车缸压了没
测得的缸压.别的没有一样的车来测
今天早上测的，车子没完全热车启动了几分钟.正时或者vct阀故障会影响缸压吗？
不会影响缸压
你还换过活塞环套过缸筒，是不是也动了平衡轴正时
我问下看资料上怎么说，标准缸压是多少
动了平衡轴正时.后来按照资料对了平衡轴正时.
嗯嗯，那就行
等人家给我回复了，我给你说标准缸压，我今天没上班，让同事帮忙看
标准是10个压，
一般都是测量9个左右
好的
如果是正时不对，会这样抖吗
正时不对表现是车没劲，动力不足，稍微有点抖
你在转两圈曲轴，卡下正时吧
你用电脑做过自适应没
嗯.电脑自适应都不成功
专用电脑吗
说是条件不正确.
软件是SDD 电脑买的联想
电脑现在不太好用.
嗯
软件最新吗
能刷发动机模块不
不是最新的.
条件不正确，过不去是不
对
燃油清零能做不
现在还没故障码吗
油压多少
长期燃油修正值是多少
高压怠速5.多
长期 不记得了，很正常的数据
空气质量流量2.-3g
数据流里边有长期燃油修正
5bar吗
看过了.好像是-4。左右
你做过燃油规零吗
没做过
你做下看能做过去不
