汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
（1）汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
（2）汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
（3）汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
（4）汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
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你就给我简述一下控制电路的控制原理
空调控制单元，根据空调压力传感器直接进行控制。
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想请教
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就这么简单直接
超级简单
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但是是书面
还有一个水温信号。室外温度信号。
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不是
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实操
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所以来请教个简述的控制原理
操练什么？
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就是书面意思表达我只是做个给我们班主任的控制原理简述
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中职的课题
现在轿车的空调很简单的
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刚入学所以很无奈
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原理公式很多还没记全
哪来的公式？
修车不用公式
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多写了个名词
详细的原理，百度很多
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就很多原理都还没配合实际操作来运用
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张师傅要不然你给我做个简述呗我做个笔记
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也就不耽误您
汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
（1）汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
（2）汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
（3）汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
（4）汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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ok谢谢张师傅
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受教
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