这个控制电路可以根据发动机转速和负载的变化，通过油泵继电器改变燃油泵的供电电路，从而控制燃油泵的工作速度。

类似于油泵开关控制的燃油泵控制电路，当点火开关打开时，开继电器的B端通过主继电器与电源相连。当发动机起动时，开路继电器中的L1线圈通电。发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT导通，开断继电器中的L2线圈通电，这些都使开断继电器的触点闭合，油泵继电器的FP端接通电源，使燃油泵工作。

发动机熄火后，ECU中的晶体管VT截止，开路继电器中的线圈11和L2不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。

电子控制单元控制油泵继电器。当发动机在低速中负荷工作时，ECU中的晶体管VT2导通，油泵的继电器线圈通电，使触点a闭合。由于电阻串联在燃油泵电路中，燃油泵两端的电压低于蓄电池电压，燃油泵低速运行。

当发动机在高速重载工作时，ECU中的晶体管关断，油泵继电器的触点B闭合，蓄电池电压直接供给高速运转的燃油泵。