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09科鲁兹自动1.8冷车开着没有问题,但是一旦温度起来了,加油门发动机无力声音大提速不起来,声音特别难听,同时发动机声音就像排气管漏气一样,清洗了节气门,换了火花塞,点火线圈也换了.机油也是换了五百公里左右,波箱油也是换过的,请问这是什么情况啊,
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朱邦磊
4.9
/
已服务车主
11115
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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修车首先是故障分析,然后通过检测的方法来排除每个故障点,比如热车加速不畅时测量燃油压力是否正常,用真空表测量真空度来分析三元催化是否堵塞。
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早上好!很高兴为您解答!
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当温度起来以后您注意一下是不是一脚油门下去发动机转速是缓慢升起来,而且没有冷车时转速高,如果是这样的话就是三元催化器堵了。三元催化器可以拆下来先清洗,清洗不通的话就只能更换了,如果哪里漏气的话换个垫子就解决了。
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我看了的
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不是三元催化的原因
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拆下来看的吗?三元催化入口处是什么样?
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之前也有过这样的症状,换了发电机后面那个单向阀之后就解决了一段时间,换了两个月最近两三天又出现这个故障了,应该不会是又坏了撒
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修车不是靠猜的,现在加速加不上去 进气有没有堵 油压够不够 气缸压力 喷油嘴雾化 点火弱不弱 排气是否通畅 节气门位置传感器数据流是否正常,如果加速发闷转速起不来您直接把三元催化拆了加油门就知道了,或者用真空表测量真空度来确定三元催化有没有堵。
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因为冷车起步的十分钟左右一点问题都没有,百米加入速度也很快,十分钟过了车子就软绵绵的,感觉换挡的一瞬间车子就无力,同时感觉排气管都有点漏气,排气管又是好的
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如果是三元催化器的问题,冷车热车加油门都不顺畅啊
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您好,您不用纠结这个问题,冷车时故障现象不明显 热车明显我不是没遇到过,冷车时尾气排出去的胶质比热车还要多,但是等热车以后三元催化表面就开始堵的严重了,排气无法把胶质吹出去,热车阻力越来越大,而三元催化用的是贵金属,那么金属都有热胀冷宿的共性,热车堵的严重一点就不难解释了
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