汽车一发动怠速运转就非常快好像采到最大的油门

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你好车辆凉车怠速不稳，首先需要考虑车辆积碳问题，车辆发动机运转就会产生积碳，进气门，进气道跟活塞都会有积碳导致车辆刚启动燃烧不好，抖动怠速低情况，首先清理积碳，然后做下凉车缸压测试，最后检查一下喷油嘴是否有密封不良的漏油的情况。

你好，根据你的描述，应该是节气门太脏，或者是怠速电机卡滞造成的这种故障表现，建议去修理厂清洗一下节气门和怠速电机。检查一下相关的废气阀

车子怠速转速是在650到850左右都是正常的，您之前的怠速是偏低，现在磨合好了，这个转速没有问题，而且开空调也不会抖，燃油滤清器4s要求一万公里更换一次，这个我觉得如果没有出现加速不好，油耗高，可以适当延迟，比如说两三万公里左右更换一次，机油的话，W表示冬季，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w30可以在零下三十度使用！

混合气过稀，就是一般检查漏气，喷油嘴，水温感应塞，氧传感器这些的，然后节气门更换的是不是原厂的，这个也需要注意一下，

此车怠速阀出现给钥匙门一直通电导致发热的故障，怠速阀供电是12V，电脑控制搭铁的。建议先检查线路，如果线路没有搭铁，就是电脑内搭铁了。

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

你好 根据您提出的问题，竟然是怠速偏高，你又换过怠速马达和节气门传感器未能解决故障，那么接下来就得让维修人员帮您重点检查进气管路是否存在漏气 首先检查节气门和进气管路之间的密封垫是否存在密封不严，把节气门拆下来，更换新的密封垫进行安装，另外将整个进气歧管拆掉，将进气歧管和缸盖之间所安装的密封垫进行换掉。然后用电脑去读取进气压力传感器的数据流，压力传感器的数据流和节气门的数据流波形应该是一样的 如果压力传感器数据都有偏差的话，需要更换新的传感器 基本也就是这些问题会影响到发动机的怠速

根据你描述的故障现象，建议您去店里用专用电脑在线刷新一下方向机系统，然后路试一下，看声音有没有变化。

把节气门清洗了，检查怠速马达

建议看看是否还是怠速马达有问题了，有问题就会出现那个情况，以后洗怠速马达建议尽量不要洗根部，不然就容易洗坏