您好
根据您的情况来看属于混合汽浓度过高，建议重点检查下喷油嘴的雾化看看有没有问题的。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
您好
这种情况的话，之前有没有用过电脑进行故障灯检测过呢？是什么故障码呢？
这个首先需要检测下发动机的故障灯是什么意思，不一定这个含义就一定和您更换的氧传感器和三元催化器有关的。
三元催化器转换效率低
现在报也是这个故障码是吗？如果确定是这个故障码的话，那么说明您更换的这个三元催化器不一定是原厂配件
三元催化器转化效率低，还是三元催化器本身内部有问题的，更换的是原厂配件吗？
是原厂的
是在4S店进行更换的吗？
不是修理厂换的
首先这个故障码，有两种意思
第一就是三元催化器本身的质量问题导致的，但是如果您可以确定是原厂配件，那么可以进行排除的
第二就是尾气浓度过高，三元催化器已经转换不过来了，那么也会报这样的故障码，如果是这类问题就需要检查下发动机内部积碳以及喷油嘴的雾化性能了。
积碳才清洗过了，进气门，燃烧室都清洗了
喷油嘴有做过雾化测试吗？
这个到没有
如果说喷油量过大那么也会导致尾气浓度变大
做这个测试费用大概多少啊
喷油嘴雾化，这个属于检查问题的，一般来说也就收个100左右的工时费
如果这里检测也没有问题，那么就可以判断，换的这个三元催化器还是有问题的。
哦哦，
如果确定是原厂的怎么办呢？还有其他原因吗
别的原因可能性不大，一般出现这个问题
要么就是三元催化器本身质量问题，要么就是尾气排放超标。而您积碳处理过了，那么只有检查下喷油嘴的雾化看看，发动机应该也不烧机油吧
不烧机油
是不是线路有问题了，好像定速巡航和右反光镜电动不起作用了
那么就检查下喷油嘴的雾化，火花塞，以及三元催化器吧！我觉得三元催化器本身问题可能性最大，一般修理店很少会换到原厂配件的。
线路问题，不会报三元催化器转化性能低
哦哦
原厂三元催化器一般多少钱
大概需要2000多左右的，具体看您那边的收费
就换了发动机出来的那一支长的三元催化器，我看后面的还有一节很长的没有换，是不是有关
这个也有关系的，因为他这个是有两个三元催化器的
哦谢谢您我明天去看看再说吧
恩，好的
还有我氧传感器换上去几天撤下来就黑乎乎的，不知道什么原因
这个属于混合汽浓度过高
油多了
那怎么办
还有一个情况，就是我老听到排气管有杂声和汽油味
所以我建议检查下喷油嘴
喷油嘴喷油量过大，油烧不完
嗯嗯
所以氧传感器变黑
哦哦
谢谢您啊老师，
不客气的，汽车大师竭诚为您服务！
