根据您反馈的这个现象来看的话，我个人觉得更倾向于进气门的积炭或者是气门导杆，上面有一些交织产生的粘连不回位。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
这个故障是在热车时容易出现，还是在冷车时出现的？
如果是热车的情况下。看一下数据流当中这个失火是不是没有规律性。如果是热车之后就没有这种情况，只有在早晨冷车才会有这种现象，那么直接把把进气门的积炭处理一下，最好是拆下进气歧管进行处理。
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冷车，早上或者停个几小时
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这个车换过正时
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支管也拆过
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换完正时第三天早上出现
您的车辆估计应该是行使的比较多了吧。导致失火的原因就是这个气缸出现了工作不好的现象，所以测到这几个气缸不工作原因有很多，比如说像火花塞，喷油嘴，以及进气门的积炭等等，都能够导致车辆出现失火的现象。但是如果是换过正时机构有错误。那么他应该只是这三个气缸出现，因为一侧的气缸是4个，所以如果错的话应该多个气缸同时出现。如果是在更换正时机构之后出现的，一个方面，就是考虑喷油，另一个方面就是考虑积炭，再一个就是考虑有漏气的地方。
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气门也干净的
因为这个问题拆下了进气歧管，清洗了气门？
你是客户还是维修人员？
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维修人员
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这个车发动机大保养了，火花塞，点火线圈都换过了
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换正时的时候，车主加了小加油站油，有关系吗
这个也有可能，比如说油品的质量不好，它会导致气门导杆上面有胶质黏连，也会产生类似现象。
关键就是我们有没有去处理过。
如果是有品质的问题导致的，比如说汽油的原因导致燃烧不好。那么应该不只是这几个气缸，应该其他的气缸也会有随机失火。
是啊，这油的品质的确是一般，都发红了。
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差不多一个月了
车现在在边上吗？看看数据流里面有没有失火的数据，看看这几个气缸是不是都随机失火。
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刚才我把故障码清了，今天只要不熄火怎么跑都可以
若热车熄火之后，接着就能够出现了？
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随机没有失火故障，现在跑没有任何问题，就是早上着车的时候
如果单独是在冷车时出现，我觉得应该还是在气门方面考虑。这方面清洗过了？拆进气歧管就是清洗气门？
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你的联系方式可以给我吗，语音聊天给您描述清楚一点
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
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哦
4s
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为什么每次都678
对，这就是个问题。我觉得如果是你的正时机构安装错误的话，应该不至于说只三个气缸出现。当时还做过什么？
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气门室盖上有几个密封圈，换得是配的O型圈，再就是正时全套，火花塞，点火线圈，喷油头也换位了。现在就是没量缸压，没量汽油压
4s
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问题就是启动的时候有故障，发动机抖动，连续打几次火，故障灯一直亮着，但是车运行正常
4s
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4s
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气门没有清洗，目测干净，
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那好吧，我顺着您的思路排除吧
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我们有那个吊瓶清洗的，可以吗，换是拆开了清洗
我觉得你不如直接拆开清洗。然后直接目测看一下。
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还有就是这个车，节气门拆下清洗过了
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哦
这个跟节气门没关系。
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好吧！我等车回来再整吧，您一般工作时间是几点
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这个车是缸内直喷吗，这个车修理师傅修的没注意
570不是。你的车肯定不是最新的车型。
我的工作时间是随时的，本身我也上班，在工作之余，交流问题。
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哦
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那车来了，和您怎么沟通
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怎么联系
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应该明天下午过来
还有时间的话，那么可以继续在这里。如果这个问题关闭了。那么你只能重新发起提问。
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到时候怎么和您联系上
就是通过图片当中的软件单独向我提问才可以。
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哦
