根据您反馈的这个现象来看的话,我个人觉得更倾向于进气门的积炭或者是气门导杆,上面有一些交织产生的粘连不回位。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
这个故障是在热车时容易出现,还是在冷车时出现的?
如果是热车的情况下。看一下数据流当中这个失火是不是没有规律性。如果是热车之后就没有这种情况,只有在早晨冷车才会有这种现象,那么直接把把进气门的积炭处理一下,最好是拆下进气歧管进行处理。
冷车,早上或者停个几小时
这个车换过正时
支管也拆过
换完正时第三天早上出现
您的车辆估计应该是行使的比较多了吧。导致失火的原因就是这个气缸出现了工作不好的现象,所以测到这几个气缸不工作原因有很多,比如说像火花塞,喷油嘴,以及进气门的积炭等等,都能够导致车辆出现失火的现象。但是如果是换过正时机构有错误。那么他应该只是这三个气缸出现,因为一侧的气缸是4个,所以如果错的话应该多个气缸同时出现。如果是在更换正时机构之后出现的,一个方面,就是考虑喷油,另一个方面就是考虑积炭,再一个就是考虑有漏气的地方。
气门也干净的
因为这个问题拆下了进气歧管,清洗了气门?
你是客户还是维修人员?
维修人员
这个车发动机大保养了,火花塞,点火线圈都换过了
换正时的时候,车主加了小加油站油,有关系吗
这个也有可能,比如说油品的质量不好,它会导致气门导杆上面有胶质黏连,也会产生类似现象。
关键就是我们有没有去处理过。
如果是有品质的问题导致的,比如说汽油的原因导致燃烧不好。那么应该不只是这几个气缸,应该其他的气缸也会有随机失火。
是啊,这油的品质的确是一般,都发红了。
差不多一个月了
车现在在边上吗?看看数据流里面有没有失火的数据,看看这几个气缸是不是都随机失火。
刚才我把故障码清了,今天只要不熄火怎么跑都可以
若热车熄火之后,接着就能够出现了?
随机没有失火故障,现在跑没有任何问题,就是早上着车的时候
如果单独是在冷车时出现,我觉得应该还是在气门方面考虑。这方面清洗过了?拆进气歧管就是清洗气门?
你的联系方式可以给我吗,语音聊天给您描述清楚一点
不好意思,规定不能添加或者留下任何联系,否则会导致封号处理。请理解
哦
4s
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为什么每次都678
对,这就是个问题。我觉得如果是你的正时机构安装错误的话,应该不至于说只三个气缸出现。当时还做过什么?
气门室盖上有几个密封圈,换得是配的O型圈,再就是正时全套,火花塞,点火线圈,喷油头也换位了。现在就是没量缸压,没量汽油压
4s
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问题就是启动的时候有故障,发动机抖动,连续打几次火,故障灯一直亮着,但是车运行正常
4s
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气门没有清洗,目测干净,
那好吧,我顺着您的思路排除吧
我们有那个吊瓶清洗的,可以吗,换是拆开了清洗
我觉得你不如直接拆开清洗。然后直接目测看一下。
还有就是这个车,节气门拆下清洗过了
哦
这个跟节气门没关系。
好吧!我等车回来再整吧,您一般工作时间是几点
这个车是缸内直喷吗,这个车修理师傅修的没注意
570不是。你的车肯定不是最新的车型。
我的工作时间是随时的,本身我也上班,在工作之余,交流问题。
哦
那车来了,和您怎么沟通
怎么联系
应该明天下午过来
还有时间的话,那么可以继续在这里。如果这个问题关闭了。那么你只能重新发起提问。
到时候怎么和您联系上
就是通过图片当中的软件单独向我提问才可以。
哦