建议再确认一下压力值，高压应该在15公斤左右，低压应该在1.5到2.5之间，如果两者的压力偏高，那么应该是降温效果不好
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压缩机上面的低压管容易结霜
怠速菜油门就结霜，
膨胀阀上面有水珠
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为什么压缩机上的低压管没有膨胀阀那地方凉
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膨胀阀换的新的
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温度传感器在风机个蒸发箱中间
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没有发现蒸发箱结霜，倒是有凝水
传感器换地方了，还是一样
现在只是看到低压管结霜
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就是吹出来的风最低温度19度
后来说膨胀阀堵了，然后放完氟以后开始拆膨胀阀，然后拆下膨胀阀螺丝，拔低压管的时候又出来好多氟
从低压管出来的
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一开始加氟的时候加到3瓶低压30加到4瓶低压还是30！高压一直上升
给丫打到这么高，压力有点偏高了，高压肯定也是比较高，超过150以上了吧，如果两者的压力都有点偏高，那么这种情况就要考虑是不是前面的冷凝器降温不好的原因，可以使用水管冲一下
低压打到这么高……
低压低高压高
那说明膨胀阀的开度是有问题的，估计是开度太小
膨胀阀怎么调
你那个膨胀阀能调吗？现在这个东西不能调节吧，直接换新的
就是换的新的
换的新的之前也是这样吗？如果不是相同的故障现象，估计是应该品质的问题吧
这个是旧的
我们一般都不进行调节，有问题就直接换新的
你原来是什么问题？为什么要更换这个膨胀阀？
新的里面的芯没有旧的粗
空调不凉
这个属设计问题，…那车辆原来的压力跟现在的压力有区别吗？
以前压力是可以的，只是低压有点低
但是温度差不多
我估计应该是这个膨胀阀有点问题，现在蒸发箱还结冰吗
有凝水
当时更换的时候管路中黑不黑
不黑，但是放完氟以后拆膨胀阀的时候又出来好多氟
这个不一定是问题
那现在的问题主要在吗
暖飞挡板好弄吗
关键看压力值多少，以及蒸发箱是否结霜。
一点点排除吧
下午我试试看，在咨询你，
谢谢了
你的车带有暖风阀门吗
我不懂什么事暖风阀门
就是调热风凉风的吗
直接断开暖风管试下，如果效果没变，那就考虑空调制冷问题。是的，就是调节冷风和暖风，如果调节到冷风的位置，那么他一种方案是转换蒸发箱里面的风门儿翻版。另一个就是切断进入暖风水箱的水
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好的，下午我看下
最后一张是怠速加油门的情况
你这个高压也太高了。这种情况是不是管路中有结冰的现象呢。从这个现象来看，应该就是高压管路中堵塞的原因或者是膨胀阀开度过小
正常吗
蒸发箱温度9度
但是手放上面就冰手了
九度的话也估计差不多
那从出风口出来就变成20度了
出来就是20度
你这个都全部拆下来了，
不好意思，今天工作有点忙，不能及时回复
那这种情况能看到蒸发箱，上面有没有结霜呀
没结霜，但有水珠
那膨胀阀的位置还有结霜吗？
没有
全是水珠
一开始你不是说容易结霜吗？怎么现在又不结霜了
那么压力值现在低压多少？高压多少呢？
把氟放了，重新加的
这次加了两瓶就这样了
高压指针一直跳
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高压空现在一直有气泡在动
如果明显感觉到里面有很多的气泡，那就不正常，只是有少数的气泡，那就代表没有问题，你把前面的冷凝器用水管冲洗一下
好的
