大师你好，我车这是啥毛病呀，该修的我都修了，冷车着_奥迪_奥迪A6L

大师你好，我车这是啥毛病呀，该修的我都修了，冷车着火，着者着者就灭了，再打着就晃动，加加油就好点，等到水温上到90度就一切正常了。开着水温6-70度发动机晃动也有点感觉。请大师指点

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罗海兵

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按照车辆的累计行驶里程检查测量燃油压力或者直接更换燃油滤清器和火花塞的必要的时候拆掉进气支管，彻底仔细信息进行门口和活塞顶部的积炭就可以有效的改善和解决这种情况的发生，

2017-05-25 20:32:29

你好，朋友，向你描述的这种情况，我需要了解你这款车型属于哪一年的，属于多大排量的是否属于缸内直接喷射系统呢？并且你之前都修过哪些项目？单独按照故障状态的描述来讲是非常明显的，如果水温超过90度，那么故障现象以及车辆的动力马上有所上升或者消失的话，完全可以拆掉火花塞以及进气支管彻底仔细清洗进气门口的积炭以及活塞顶部的积炭就可以得到有效的解决。当然辅助还要考虑检查燃油压力需要进一步测量确定，希望以上我的分析解答能帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我。

07款的2.0t的

汽油泵也换了，吊瓶也打了，点火线圈换了一个

废气阀也换了

这种情况通过打吊瓶的方式是无法彻底有效的解决的朋友拆掉喷油嘴观察缸内直接喷射系统的朋友嘴的工作状态以及必要的时候拆掉进气支管以及火花塞彻底仔细清洗进气门口以及活塞顶部的积炭以及进气扰流个翻版的积炭，就可以有效的得到改善和解决，并且需要通过检测电脑读取低压高压燃油压力数据方面是否有问题

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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。