11年2.0CRV冷车时没有动力，车子热了就没问题，有一个三元催化的故障。请问大神是什么问题。
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陆忠志

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2017-04-11 12:56:52

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三氧催化，老化了

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您好！我是12款f150，现已20万公里任何没动过，在11万时候发动机故障灯亮起，检测后是三元催化故障，没做理会.15万公里时行驶中急加速时发动机故障灯偶尔有闪烁几下，仍没有理会. 目前问题是在行驶状态突然加油不给力爬坡更是无力，停车后发现怠数发动机已抖. 4s店检查是说火花塞和三元催化的问题，目前火花塞已更换因为没有三元催化所以没换，问题也确实没有解决还和之前一样，

您好根据您车的故障现象分析，嗯，理解您的处境，发动机故障灯亮的原因，一般都是发动机缺火造成的发动机动力不足引起的，火花塞点火不好，氧传感器有故障，三元催化器堵塞损坏，喷油嘴工作不好等都会引起，已经确实三元催化器有故障，就需要更换三元催化器的，因为三元催化器堵塞以后会造成发动机动力不足，加速无力，从而造成发动机故障灯异常点亮的！嗯，确定867缸的火花塞点火正常，喷油嘴工作正常，气缸压力正常，那就是三元催化器堵塞引起的！当然有啊，如果三元催化器质量不好，也不行的，更换比较繁琐的，您自己操作不了的，需要专业师傅更换的啊！服务战不给安装可以自己选择到修理厂安装的啊！现在三元催化器您买过来了吗？购买过来三元催化器以后，需要把您车上的旧三元催化器拆掉，然后安装上新三元催化器就可以了！把三元催化器前段的排气歧管固定螺丝拆掉，与后端的排气管接口螺丝拆掉就可以取出来三元催化器的！把三元催化器里面的过滤装置捅掉，可以迁就开几天的，影响不大的，就是加油门时，排气管噪音大一些，有些异响，发动机故障灯仍旧会点亮，其他没有什么影响的！不过动力会恢复一些的！所以说可以先把三元催化器里面的过滤装置也就是过滤网捅掉迁就开一段时间，等三元催化器到货了，在更换上新的三元催化器就可以了！

高凤武

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冷车车正常，热车一缸点火线圈没有脉冲信号，故障码抱进气压力传感器故障！2013年的车，请问是什么问题？

现在如果说不跳火的话，您需要检查点火线圈插头上面三条线，1 2 3啊，1号呢是点火线圈的控制线，3号是搭铁线，2号是电源线。颜色的话1号是黄白，2号的话是红蓝色，3号是黑色。如果确定电源有，然后搭铁有，而没有这个点火的脉冲信号。那么剩下的你就测试我们点火线圈的1号线，这根黄白色的线到我们发动机控制模块插头的4号线确认这根线有没有出现开路接触不良电阻过大。如果线路连接完好点火只是这一个缸不点火的话，那么你剩下的就从技术上面建议更换发动机电脑。前提是你上面我说的那个线路你一定要给确认好了，核实好了没有问题之后才可以。并不是说是直接换什么点火线圈。还有我们进气压力传感器，如果现在报故障的话，进气压力上面4条线的电压点火钥匙打开之后的电压是多少？给我报一下，然后车辆打着火之后给我再报一下上面的电压。进气压力传感器上面4条线1234。1号线是我们进气压力信号，那根线颜色是绿黄色。2号是5伏供电电源颜色是蓝色。3号是进气温度信号是蓝白色。4号是搭铁线是绿色。进行确认，把这几条线电压测试一下有没有问题，就是说确认这个传感器，它如果说报故障的话，确认是持续的还是偶发的，我我们要确认一下它的供电搭铁线路以及信号有没有问题。以及传感器自身有没有问题可以通过数据流进行判断有没有问题？我问5句你也不回，不知道是个什么意思。是没看到吗？还是什么？按照我上面给你说的这个维修方案去检查吧。

于永洋

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1:在通电源未着车情况下。车辆显示这个感叹号并且伴随未系安全带的报警声、着车后就没事了 2:如图故障，这个泵是机械的没有传感器，这种故障灯应该更换什么零件，冷却液刚换水管没问题水箱刚清洗风扇散热正常会自己开自己关就这两个问题 11年宝马mini R56 三门1.6自吸

1:在通电源未着车情况下。车辆显示这个感叹号并且伴随未系安全带的报警声、着车后就没事了 2:如图故障，这个泵是机械的没有传感器，这种故障灯应该更换什么零件，冷却液刚换水管没问题水箱刚清洗风扇散热正常会自己开自己关就这两个问题 11年宝马mini R56 三门1.6自吸【车型：MINI】第一个是车子当前有故障的提示。要是门子没有关好也会提示，第二个根据故障码是摩擦轮有问题了。

陈立

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长安欧诺今年三年半了，故障灯经常亮经检查是三元催化器有问题，请问三元催化器坏了影响油耗，动力吗？三元催化器多少钱一个?

李杜全

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车故障灯亮了，维修店检测显示三元催化传感器老化。开起来没感觉到什么问题。请问可以清洗吗。有用吗？

能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。

宋海东

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故障码p0420显示三元催化故障，现在症状是起步无力，已经有两三个月了，车是11年车行驶7万多公里，初步确定就是三元催化问题，有什么办法能知道到底是哪里坏了，是氧传感器坏了，还是三元催化坏了，如果是三元催化器坏了，到底是里面的陶瓷芯子坏了，还是蜂窝堵了，如果清洗三元催化剂会管用吗？

发动机系统问题，三元催化器老化，就是需要更换三元催化器。就是三元催化器转化能力弱。

盛兆民

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我那个车三元催化坏了有易响，秋天的时候发动机故障灯还亮了，一直没修过，就在车库里放了两个多月，昨天开的时候故障灯没了，三元催化也不易响了，车库是冷库。请问车这是什么毛病啊

维修建议，如果不响了不亮灯可以使用观察。

刘东

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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怠速不稳，不分冷车热车，这车去外地加一次油就有这样的问题了，喷油嘴，火花塞，三元催化的都检查了，没有故障码存在，什么问题

拆卸进气歧管下来清洗积碳，更换正品火花塞，添加快乐跑

汪帆

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师傅，麻烦问一下，14年的x5 f15，冷车启动的话显示这几个灯，车子热一会熄火重启就全消失了，不知是什么故障。有尝试过不理他，让灯亮着继续行驶，有时是几分钟后就多了个胎压的灯，有时是几分钟后就提示无法获得发传动xxx，但这些灯熄火重启就消失。请问是什么问题？另外冷车解锁未启动发动机时有时显示制动器可继续行驶，请看看图片

14年宝马X5师傅，麻烦问一下，14年的x5 f15，冷车启动的话显示这几个灯，车子热一会熄火重启就全消失了，不知是什么故障。有尝试过不理他，让灯亮着继续行驶，有时是几分钟后就多了个胎压的灯，有时是几分钟后就提示无法获得发传动xxx，但这些灯熄火重启就消失。请问是什么问题？另外冷车解锁未启动发动机时有时显示制动器可继续行驶，请看看图片这个现象需要用电脑诊断一下看看是什么故障码在做维修，亮故障灯只是提醒你车辆的这个系统有故障了需要尽快维修

陈立

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