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15年10月份买的车,现在20000公里了 每次打火着车转速1500转,过十秒左右下去,伴随车身抖动 是什么问题,30度的高温,早上开过车,放在太阳下面下午打车还是这样 朋友的车打火立马七八百转稳定
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张孟伦
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这是节气门内部有积碳导致的,清洗节气门,用电脑匹配后就能恢复正常
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清洗之后打火就不会那么高转速了吗
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是的
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一般清洗节气门要多少钱啊,去哪样的店里清洗比较好,一般的店里不知道有没有电脑匹配
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清洗节气门的费用是在150块左右的。这是很简单的一个工作,一般的修理店都有的。
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我是11年买的车 忘记什么车型了 当时买的时候都叫它789款(7万八千九 手动 三厢 现在跑了差不多7W5Q公里),最近5-6个月这个车出现挂挡给油的时候车身/发动机抖动的现象,比如3挡挂4挡,在转速表超过3000即将到达4000还未到4000的时候升4挡(个人习惯,反正以前这么挂挡的时候很平顺),车身就前后抖,就像快熄火了,达到转速4000以上后就正常了,不管几挡升几挡 只要不达转速车身就前后拉扯似 的抖动,大油门轰下去这种现象很快就过去了,尤其是开车次数较频繁的时候,一发动车 挂挡 就抖,到达转速后就不抖,放车库2-3天不开,发动车,挂挡 给油 车不抖没事,但开10几分钟后又开始抖,期间保养的时候去瞧过,换了2次火花塞(8年的车了 没去SSSS店保养 在一朋友那里保养的 就是换换机油 机滤 空滤 再一直没换啥!) 因为这个事刚换了4个火花塞好了十天半个月,还是抖,挺心烦的。这现象之前,对象被加油站忽悠买了燃油宝,连续加了4-6瓶好像,然后就出这问题了,是不是加的燃油宝不好?车身抖了后,也在网上买了清理积碳的添加剂 没什么效果 也放弃不用了。请各路大神帮忙分析一下这到底是什么原因?
你好,通过您的整个现象描述来说的话,你这应该还是发动机本省工作不良,更换高品质燃油另外的话检查一下点火系统,尤其是点火线圈有没有漏电?
钟文波
4.9
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你好,我的这辆索纳塔九(1.6TGls智能刑)是2015年10月买的,现在跑了7.1万多公里了。今年6月份把车借给朋友,把一个轮胎碰破了,然后他给换了一个马牌的轮胎,另外三个胎没换。八九月份,发现吃胎非常严重,九月份把另外三个胎换了,同时做了四轮定位(个人怀疑问题的根源在这,在地级市的轮胎店做的,估计参照的是普通参数)。四轮定位做完后,直线行驶时方向盘左高右低,回原店调了一次效果不明显。此后出现的问题是,跑高速方向向右跑偏,油耗数值不稳定,最高13点几,最低4点几,换档延迟明显,特别是走弯道多、坡陡的山路,换档延迟非常明显,转速很高了,档却换不上去,还有就是加速时响应迟钝,刹车时底盘有咯咯咯的响声,脚踩刹车打方向也有响声,以前没有响声,另外另外在陡坡上临时停车,挂N档时,左脚的手刹刹不住车,车子往前溜,底盘咯咯咯响。半月左右,在另一个轮胎店又做了一次四轮定位,依然不见好转。10月底,在4s店做了保养,没来赢重新做四轮定位,到现在还是存在同样的问题。才三年的车,就出现这样的问题,真是既闹心又心疼,请您给支支招吧,谢谢您了!太晚了,我怕明天早上发,把过程和问题都忘了,明天上午发我也行。
李五华
4.8
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
高龙
4.9
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