使用诊断仪对全车电控系统进行快速测试，完成后查看故障信息，有多个故障码。执行故障码清除功能，完成后重新查询故障信息，仅剩下一条故障信息，内容为内部CAN总线对地短路。内部CAN总线主要与车身类控制模块相连，分析故障原因，估计是某个控制模块内部短路或内部CAN总线对地短路。
车身类控制模块众多，如果逐一检查所有内部CAN总线上的控制模块，工作量会很大。决定用示波器测量内部CAN总线信号波形，确定故障点。在前乘客侧脚窝处找到内部CAN总线的线束连接器X30/4，测量内部CAN总线信号波形，结果为1V脉冲波形，说明内部CAN总线存在对地短路故障。
除了线束连接器X30/4外，还有两个内部CAN总线的线束连接器，一个位于手套箱后部；另一个位于驾驶员侧脚窝处。这些线束连接器都与若干个控制模块相连，如果拔下某个线束连接器，然后再利用示波器观察内部CAN总线信号波形变化状况，那么就可以判断出故障部件。经过检测之后，发现只要拔下驾驶员座椅控制模块的线束插头，内部CAN总线的波形就会恢复正常。更换驾驶员座椅控制模块，故障彻底排除。
驾驶员座椅控制模块是内部CAN总线的用户，对地短路之后，不仅会造成内部CAN总线通信失效，而且使总线系统无法进入休眠状态，车辆锁止还持续耗电，最终造成全车无电。维修经验表明，前排座椅控制模块容易损坏，检修时要做重点检查。
