你好，按照你的描述对于更换的新的出现这种现象也是很正常的，因为新的肯定比较紧一点，新的间隙小，它这个出现这种现象的话也是个正常的，使用一段时间的话就可以了，新的阻力肯定要大一点啊，新东西肯定要间隙小一点要紧一点。
你好，按照你的描述对于更换的新的出现这种现象也是很正常的，因为新的肯定比较紧一点，新的间隙小，它这个出现这种现象的话也是个正常的，使用一段时间的话就可以了，新的阻力肯定要大一点啊，新东西肯定要间隙小一点要紧一点。
哪新车买来时候没没有啊
轮胎阻力变大跟你这个东西说白了没啥直接关系，只能说你这个新的管柱稍微新的时候间隙要小一点，可能运转的时候稍微有一点点阻力，那个阻力实际上你是感觉不出来的，你可以方向管柱拆掉，方向转动方向盘你看看，转动转不动，沉不沉。如果很轻松就转动了，跟他就丝毫关系都没有。
这需要做4轮定位？
没换前在有点小斜坡处挂空档轮胎能动。现在定在哪里了。不动了
只要拆装转向类的东西，全部是需要做4轮定位的。
你怀疑他的话，你按照我说的将下面的断开直接旋转，看看有没有阻力，如果没有跟他就没关系，你要还想验证把老的再装上去，你再去验证。除非你心的方向管住紧的很，单独打特别费力，这种的话不行。只要按照我说的去检查方向，管柱进行旋转一下是自由旋转的，啥毛病都没有，任何问题跟他都没关系。
他说不需要做定位
拆装方向转向内的都要做定位。因为原来有间隙可能会晃动，现在新的没有间隙，你不做定位的话，方向盘会不正。如果不在意这些细节的话呢，可以不用定，他也不会导致其他最多是方向盘不正。
方向没偏。转向没有那么流畅了。他说这个又不是动下面 不用做定位
方向没偏的话可以不用定位，没偏的话就说明换的这个配件标准的好！一点误差都没有，他底下刻的有那个齿位，说明那个齿一个齿都没有错。
那这种情况到底什么情况
检查检查方向机是否存在跨卡和轮胎气压是否偏低，方向机拉杆球头。和减震器，压力轴承和下肢臂球头，看看有没有发卡，只要你方向管柱是顺滑的，那就没有任何问题，就和这个东西就没关系，感觉上面的根本就不准，一般就是自己感觉，自我认为而已，不代表车有问题有没有问题让维修师傅实际试下车，让专业的人员去感受一下，让人家说有没有问题，如果有问题人家一试车就出来了，不用你说人家就能看出来就会给你修。车辆有没有问题，千万不要自己认为他有问题 自己认为有问题一到这种地步，这车永远就修不好了。要么人家顺着你的路走，让你花冤枉钱，你说啥有问题人家就给你换上，最后你你还得多花钱。
