汽油式的混合比应该怎么调，逆时针调直接就拧紧了，顺时针调是调松的。调松是加大混合比，还是调紧了加大

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你好大师，我的比亚迪f0有轻微离合器打滑，我想调整离合器，请问是把离合器线的十字螺丝往紧调（顺时针）还是往松调（逆时针）

师傅们好，问一个鼓式制动调刹车的问题，我也知道顺时针调紧，逆时针调松，但如长安汽车它的调节螺杆是树着放的，在一侧看是顺时针，在另外一侧看正好相反，请大师支招，应该从哪一侧看？

请问师傅。我的车二保的时候。叫修车的帮忙调紧了下皮带。。过后只要一发动的时候都很大声。像柴油机头发动的声音一样。。是不是皮带调紧的关系？？还有离合也不怎么好用了。。感觉不顺畅！！！然后还有个问题就是以前空调一直都没问题。。这段时间一开久点空调。空调出口就会有很多水珠。这又是怎么回事？？怎么解决

这个是助力泵推杆 顺时针拧是增加刹车强度还是减小刹车强度？我往顺时针方向调了感觉刹车踏板要踩深了些 刹车灯亮的迟了些 对刹车片的松紧贴合度有影响没？

我的新车方向盘偏左点。前几天去ssss调了调！也没上机器就直接调的前束，应该是紧右松左，同时进行的，大概有半分钟就搞定了！现在方向盘好多了，就是跑直线还必须方向跑偏偏左一丁点不明显了！就是想问问这样调，前束值会变吗，同时进行左右松紧一样的圈数！我看说明书里写的规定是1毫米正负2毫米！不知道现在是多少了！

请问开空调低速行驶时会有这个咔咔咔异响，倒车，刹车停下后一秒钟，慢慢起步时，还有方向打死慢慢起步或者倒车，比如我刹车只松一半，开空调咔咔咔很明显，不开空调的话空档慢慢加油门到3500转左右丢油门，再加油门，打开机舱在正时位置可以听见咔咔，但是不会跟开空调后一样很大声，很长，就很短的咔咔两声，请问是什么问题，张紧轮换过了，4s一直找不出问题，很多i5都有

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢

大师好，最近跟着师傅更换了不少正时皮带，看他把凸轮轴、曲轴正时点找好之后，把正时皮带拆下来，然后将新的正时皮带复装上，在他装时，即使把张紧轮调松了，有时正时皮带也不好安装到凸轮轴带轮上，他需要将凸轮再转动一个齿吧，有时他顺时针转动凸轮带轮，有时他逆时针转动带轮，在这里我有个疑问，如果松开张紧轮后，还是不容易装正时皮带，就该转动凸轮带轮了，怎么样判定该将凸轮带轮顺时针转动还是逆时针转动呢？就这个问题请大师指教啊，或者您有啥正时皮带安装经验也请赐教啊

铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？

我的车是现代领翔2009款自动2.0的。 刚开始开空调起步时有哼声，在修理厂换过张紧轮，换过皮带，问题还是存在。修理厂说皮带长了，接连换了6pk2580，2570长度的。 昨天换的是2565长度的，开空调起步还是有哼声，不开空调就很好，但是今天汽车皮带怠速情况下吱吱响，一加油门就不响了，怠速走一会就又响。 师傅说这车张紧轮是自动调节的，手动调不了。 现在请问我该怎么修。先解决吱吱响，起步加油的响声我在该怎么修机。 我都修疯了，谢谢支招