你的车辆是否曾经有过拆装呢？这种车型带着平衡轴，如果是由于安装位置不当就会导致车辆感觉共振比较大，声音比较大，而且提速性不好。
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你是指哪里拆装
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保养都要拆装
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提速起步不佳，上了四五十码，转速两千五以上提速很顺畅
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起步1500-2000转提速不佳，杂音噪音，气不顺那种嘈杂
我的意思发动机有过大的拆装。如果只是正常的保养那么肯定是不会拆装我所说的位置。既然车辆在2500转以上提速十分的顺利而且跑高速也没有问题，那么应该推测你的汽油压力跟他三元催化器是没有堵塞的，只是在低速的时候感觉到提速不佳，对于这种情况有没有先清洗过喷油器，08年的车辆，也应该更换火花塞了。以上的工作有没有先做一下
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喷油嘴洗了，火花塞拆了没问题
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火花塞以前换过修理厂看了没问题
那么这种情况就等于找技师试一下车辆看看具体是什么样的现象？是不是由于低速时导致打滑产生的，你去维修点试车技师是如何解释这个问题的呢！
因为有些故障最好是由现场试车来诊断，因为这样推测的话确实很难准确地发现故障点要经过检查检测以及当时的数据流反映。再说有的故障每个人的感觉有不同而且它的故障点也是有多处的。
你这款车型使用的火花塞是什么样子的？有没有看呢？是普通的还是铱金的？
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具体不懂，火花塞普通的吧，低速打滑是什么概念，怎样才打滑什么表现这个？技师不懂啊。有点说进去，有的说排气
你只是在低速的时候感觉到车辆提速不好，当然它是有两种可能的第一是发动机的问题。第二就是可能变速器的低速挡存在打滑。首先我们来说发动机的问题，低速时感觉提速并不是很好感觉有点闷。至于发动机发出的声音，我们先不用管它，单独就这一方面来说应该考虑是供油或者是点火的问题。假如说燃油压力偏低，喷油器雾化不好都会导致类似的现象但是人有压力如果偏低的话，那么高速行驶时，它应该动力不足的。在燃油方面要考虑他雾化不是很好。在点火的方面如果是火花塞使用的不正确，导致能量不足，那也会导致发动机动力不足。你的车型我记得应该是使用铱金的火花塞，就是那种尖头的。原厂的要100多元一个。第二个问题，变速器存在打滑，那也会导致车辆感觉提速性不好，但是它明显会发生发动机转速上升车辆不提速的现象。以上只是一些推测，对于你说的这些问题进行一个推测，是说你这里就一定有关系，因为每个人对故障的判断感觉都不一样，所以我的意见是，对于这种，比较模糊的故障还是有多位技师亲自试车，以确定是否存在问题。
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四五十以上码提速还可以，起步深踩油门的话嗡嗡声会更大，
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火花塞是尖尖的
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低速打滑有噪音吗
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油路不会发出噪音吧？
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可能是进气哪里坏了
油路不会发出噪音的假如发动机动力不足，那么会感觉到有嗡嗡的声音是一种近气发出的声音。这个并不一定是损坏，有可能是因为供油不足，踩下的油门较大，所以进气音大，所以这种事情最好是找专业的人员当面试一下车辆，得根据她具体的表现情况来判断
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供油不足会影响进气的声音吗？
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四五十码给油加速又很顺畅啊
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匀速加速1500-2000噪声音就出来了，感觉给油不顺，
如果供油不足，我们踩下的油门比较大这个时候由于机油量少，所以呢，出现提速不好的现象但是这其实才下油门较大，进入的气体较多，所以就会产生声音了。这就是很特别的地方。你说低速不好用，但是在四五十公里的时速，加油门又很好，首先我不评价，你是车是否确实存在问题，因为就我个人的感觉应该不会存在这种现象的，可是你是车队车辆的某些期望值偏高，所以我一直建议您多找几位技师试车，看看是否确实存在问题。
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1500-2000听那声音最明显
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转
因为从故障判断来说不能单独的从语言或者是感觉方面去判断车辆是否存在问题？当然你所说的也不一定就是有问题。只不过是你自己的一种感觉，有时候你对他的期望值很高，所以会感觉它动力不足。在某些情况下这属于正常的现象，我们不能因为你的感觉就把它作为故障去判断。你这里说的声音最明显，这种情况最好还是由技师来确认，特别是这种声音的故障，因为对每个人对声音的感觉。表达以及感知声音的方位都是有区别的。
所以还是那句话，我们在这里讨论肯定是找不出问题点的，反而讨论来讨论去，很有可能会导致你多花费一些钱，而不一定能够解决问题。我还是那句话，对于这种模棱两可的故障最好是多找几个技师试车，这样以确定是否就是存在问题。
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找了好多个技师了，不知道具体详细原因出在哪
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起步一加油就出声，1500-2000转很费力，行车中下面会有扑扑扑声音
他们确认这是问题吗？有没有去经销店让技师试一下呢！
既然起步一加油就出声，那我们在原地加油门不起不有没有声音呢？如果说没有声音的话，那我们就做一下失速试验，可以增加发动机的负载，那么也应该能够发出这种声音。
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不起步的话那种声音几乎很小很小，
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失速试验？
不起步的时候由于发动机没有负载你空加油门听起来声音不是很明显，做个失速试验，增加发动机的负载这样判断方便。
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4s试了，具体他们搞不懂具体
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失速试验什么意思
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空转声音没那种感觉
是搞不懂具体哪里的问题？还是说这不是个问题呢？
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起步跑起来才有豪爵深刻
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搞不懂哪里问题
失速试验就是挂上前进挡左脚用力踩住刹车右脚加油门。
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可能水平有限，都是小年轻
4S店的技师也确认车辆存在问题吗？
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他们意思问题没有很大
还是说，他们试车以后感觉这不是问题呢？你可以在当地多家修理厂试一下。肯定有经验丰富的老师傅吧！
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失速试验能测出什么
我觉得你的车辆应该是没有问题，可能是你对车辆的期望值比较高。
失速试验的目的是让车辆不行驶增加负载，加油门听那个声音。
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没问题油耗不会那么高
你不是说在起步的时候听到有声音吗？
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不会那种声音，其他车不会这样
你现在车辆的油耗是多少？
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我开过好多车
其他车不会，你是跟什么车型做比较的，相同配置的车吗还是说其他牌子的？
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油耗十六七
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同型车还有其它车
车辆做比较不能跟不同品牌的车辆作比较。打个比如说凯美瑞和雷凌，你就不能做比较因为它们不是一种车型。到十六七是你自己计算的还是仪表上面显示的。
首先你跟其他的车型相比较这个肯定是不对的。
没有可比性也证明不了什么。
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失速试验跟车跑在路上一样吗？
理论上来说，如果油耗达到百公里十六七个，那你的车辆肯定会冒黑烟的。做的那个试验跟车在路上跑是不一样的，只不过是为了你说的那个声音，是让你这么做，去找那个声音。
原来你是为了车辆的油耗才这么纠结。
既然油耗能够达到十六七升那里的车辆如果发动机有问题肯定火花塞是黑的，而且肯定会冒黑烟
你说这个油耗达到十六七升是在仪表上面显示的还是在哪里计算的呢！
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不冒黑烟
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加100油只跑几十公里
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仪表常常二十几个，不准，实测的
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主要是声音纠结
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油耗的话也很纠结
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失速测试可以像路跑一样找到那个声音吗
只是让你通过这个方法来找这个声音你可以试一下能不能找到，这是一个判断故障的方法，但我也不能肯定是否一定会发出那个声音的。
你的车辆仪表上面竟然能够显示达到20多升的油耗。应该是你的驾驶方式有问题或者是你行驶的路况有问题吧！如果火花塞不黑的话，肯定是跟你的驾驶方式以及行驶的路况有关系，要不然的话就是变速器有问题了。当然变速器有问题的话，维修站的技师应该能够试出来的。
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驾驶没问题啊
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变速器还是变速箱？
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变速器会发出异响吗
变速器和变速箱都是一种东西，可能是你自己感觉没有问题吧？我们试想一下你驾驶没有问题，车辆的火花塞也不发黑，你自己计算跟车辆电脑的计算油耗都接近20升。那还能有什么问题呢？剩下的就是变速器问题了。
变速器有可能会发出噪音的，但是也要看是什么样的声音。
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变速器正常发声的话是发什么声音呢
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是我这种声音吗
你的那个声音我就没有听到，也想象不到会是什么样的声音？虽然你一直在兴隆，但是每个人形容声音是有区别的，而且，再把文字转换成声音也是有区别的，不可能说这种声音就相象或者说不一样的。
其正常发出的声音我形容出来，我们两个考虑的也不会是一种声音，这种情况根本就不用考虑，你去找个相同的车试一试。自己去感受，这样才可以。
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大师傅，能不能加你微信，传声音给你啊
通过录制的声音也很难准确地判断问题，我的意见是噪音类的故障最好还是由技师当面确认。当他们确认以后，说出问题点我们可以针对这个问题点进行讨论分析，但是通过录制的声音是很难判断哪里的问题。因为噪音的故障要驾驶车辆根据声音来自的方向以及某些工况下是否发出来进行判断，你只是录这个声音我不知道你在什么样的工况下发生的，也是没有用。
再说汽车大师不允许留下联系方式有问题还是在这里比较好。
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有人说进气管，你觉得呢
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反正一踩油声音就出来
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不管任何路况
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任何情况，起步加油就出声
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2000转最响
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1500-2000最明显
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感觉油耗都是这时候消耗掉
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在车内能听到扑扑扑扑扑扑的响声越快越响
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加油嗡嗡声
嗯，说进气歧管，也是有可能的也有可能是排气管发出来的，当然这种声音需要现场的判断，你只是这么说我确实也很难准确地说出故障点。
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大师在哪啊
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开过去听听
我是山东潍坊的。
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千里
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进排气会否影响油耗
这具体要看进排气是什么样的故障？
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结合声音及油耗大师能否判断出是进气还是排气问题
对于声音这个问题我们讨论过好多次了，没有现场的听到，谁也不可能百分百肯定就是这里的问题，能够百分百肯定这我认为那是误导。毕竟车辆肯定会发出多种声音而且每个人对声音的感觉有区别，这种事情很难确定。但是油耗大点声音关系不是很大，假如说发动机动力不足，那肯定会发出一种动力不足的声音，发闷。油耗大这种情况我刚才也说过了，我们可以检查火花塞和通过数据流量分析是哪里的问题。单独这样推测的原因好多了，你总不能每一样都去更换吗？所以说判断问题要根据实际的现象和数据流的综合分析
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动力不足发闷的声音有，这个是什么原因，结合油耗高这个问题，大事经验应该有相关问题的判断？
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感觉那种声音当中伴有动力不足发闷的声音，结合油耗高，大事有何高见
如果是发动机的油耗大，进气堵塞，空气流量计的问题这个我们需要检查和使用电脑的数据流来分析。然后有可能是喷油器有的油或者是喷入燃油过多的现象也就是说喷油器损坏了。还有可能是碳罐的问题，比如说燃油进入了碳罐中。再一个就是点火正时不正确以及发动机本身压缩过低，还有汽油压力过高。当然还包括电脑的问题，以及计算的问题。还有可能是你车辆驾驶习惯的问题，如果是自动挡的变速器还要考虑档位的升降，以及传动比的损耗的。对于底盘问题要考虑是否刹车有制动拖滞导致车辆行驶阻力加大。
你就不要再提声音了，因为你判断的声音跟我听到的肯定是不一样，你只是这么说我无法准确判断位置。不能因为你说有这种声音就认定他一定是有这种声音的，如果这样判断下去会对你进行误导
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会不会某个原因导致动力不足，声音就是动力不足导致的发动机发闷声和异响，有这样连贯的关系吗？
当然这也是有可能的。打个比如说如果排气管堵塞，燃油压力不足，那就会导致动力不足，动力不足最后表现的现象就是我们踩大了油门增大了进气，但是动力却提不上去。由于增大了节气门的开度肯定进气道会发出呜呜的声音。
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那么是进气还是排气导致大师说的这一连贯的反应呢
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或者说是都有哪些原因会导致
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当中哪个可能性又最高
这个东西不太好，确定得需要现场试车。这些可能性都会有的。车辆不同使用的情况不同，那么可能性都会比较高。
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一开空调会抖，嘚嘚嘚的响声，是风扇还是哪里坏了脏了
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另外，车牌后面也有个风扇，开不开空调跟这没关系，这是另外一个问题，时不时轰轰响，坏了还是脏了
车牌后面的这个风扇是单独给冷凝器降温的跟空调肯定是有关系的。至于说发出的声音这你得现场听一下如果是风扇旋转时产生的那就考虑是风扇的原因。至于说风扇脏不脏这个问题应该能够看出来吧！
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冷凝器需要清洁吗
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车牌后风扇平时需要清洁吗
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空调开起来抖，有响声，一般什么原因
这要看冷凝器具体当的程度吧一般来说我们启动车辆之后打开空调风扇肯定旋转。但是风扇是不用清洁的。空调打开之后出现噪音需要看一下是风扇的问题还是空调泵的问题。
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如果是风扇和空调泵问题，各怎么处理？
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冷凝器不需要清洁是吗，车牌后的风扇也不需要清洁是吗
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空调里面有皮带吗
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空调打开那种会跳动得得得响
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有人回复我起步声音因为进气管隔板坏，可能吗，那个是什么东西
首先风扇是不需要清洁的，我们只需要清洁冷凝器，空调泵当然是有皮带的，如果没有皮带如何驱动呢？空调打开会跳动的响，这种情况应该是由于制冷剂缺少或者是怠速过低的原因。他是泰克的意思是你进气歧管里面有一个可变进气道的控制所以会出现噪音，但是我认为这里的噪音可能性也是有的，我们只需要仔细判断就可以知道这里是否有问题？你就是使用听诊器来大致的叛逆下是否这里发出的声音。
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冷凝器如何清理？制冷剂缺少或者怠速低，如何处理？听诊器？哪种听诊器可以拿到车上用？
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起步噪音冷车启动，热车一两分钟后上路会轻一些，市区开十来公里之后，或者熄火重新启动一段路之后声音较大
后面说的这个怀疑噪音来自风扇，如风扇没转，这得现场倾听噪音才十可判断。冷凝器用水冲洗或拆下清洗，制冷剂缺少肯定是补充，怠速过低要清洗节气门体或者是查看哪里的问题。如果怀疑噪音当然是使用听诊器更精确一点。汽车有专用的听诊器，你可以在淘宝网上搜索搜索的文字就是汽车听诊器。
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制冷剂是氨吗？
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空调氨
现在车型的制冷剂是134A，以前的车型制冷剂我们叫它氟利昂。这种东西对大气的臭氧层是有破坏的。所以现在所有车型都采用134A
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还有一个问题，方向盘向右打会回正，向左打不会回，有回也是慢慢回，剩下30°不会回，向左打死还没打死即将打死的时候会被自动强引力打死，向左打方向需用手扶正，之后随便颠簸一下，方向盘就向左倾斜，定位的说跟定位没关系，是否方向轮坏，或轴承坏齿轮之类
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刹车软轻，刹车片还很厚，可以调硬重点吗
你的问题从第一开始到现在已经换了很多个了。就再回答您最后提问的这些问题吧！像你说的方向打正跟回轮的问题，这个是由于前轮定位的原因导致的，虽然我们在定位的时候看到数据是正常的，但实际我们只能调节前束和外倾角，前轮定位还有其他的数据，比如说前轮后倾角，主销内倾角。这些数据我们都是无法调节的假如说你的车辆曾经有过撞击，导致事故的维修，虽然我们车辆没有吃胎，但是它的主销角产生了改变。所以就会产生你说的这种现象了，如果要维修的话这个是非常困难的，有可能得需要更换或者是重新的修理某些数据，但是对于汽车来说，我们定位仪根本无法测出上面所说的某些角度。比如说主销偏置主销内倾，因为这些从定位仪上是根本无法看出来的就算是前轮的后倾角，我们能够看到数据不正确也是很难修理的。所以你的车辆有这个问题，而且又出过事故的话那就先这样使用吧，不吃他也就别带，纠结他了，因为确实很难调整，说不定哪天更换哪个部件他又变好了。比如说像下肢臂，还有前轮的转向角或者是减震器等等，这些确实不太好判断，因为维修的设备有限。
对于丰田车系来说的确感觉到刹车是比较轻的而且相对于德系和其他车型会感觉到比较绵。但是这种情况并不是异常的刹车的轻重是不可以调节的这属于车辆设计的问题。
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多谢大师，刹车油高低调节可以影响刹车软硬吗
刹车油我们只能通过排空气的方法，它能改变刹车的感觉但是不可能变得比较硬因为丰田车的设计就是如此。在确定它有问题的时候排空气才能起到作用的。
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就是要踩比较深才有反应，可以使用排掉一些空气使踩浅一点就有反应吗？车牌后面那个叫冷凝器还是散热片
