各位老师，我的车是05款现代进口圣达菲，是适时四驱车，能不能改成分时四驱车，再加上几把差速锁，改下来大概要多少钱？
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史刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-06 18:51:38

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不可以，电脑控制的

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07款现代圣达菲，2.7升，自动四驱。去测试尾气，他们没有抬车身，前轮上的滚筒，后轮顶死！现在踩油门后松开过一两秒再踩油门车身有震动，会有“噔”的一声，但是起步时是没有的！如果很慢踩油门或者踩油门不放就不会有这种情况。个人认为四驱耦合器卡死了，松油门时后差速器转速高于分动器转速，再踩油门时分动器转速高于后差速器。后者速度差大于前者速度差，这样会对后差速器造成冲击，就出现“噔”的一声同时抖一下！各位大师，请多多指点，再找不到原因就可能报废了

陈能斌

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老师，你好，我的05款现代进口圣达菲，走着的时候发动机转速高，踩刹车转速不会下降，挂到空挡后转速突然上升，高到五六千转，把脚放在油门踏板下面顶一下，转速就会正常，但只要踩了油门踏板加速，转速高的问题又会出现，现在每次停车都要用脚在油门踏板下顶一下，才能平稳停车，请问各位老师这是什么问题，怎么解决？

陈磊

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大众途观四驱，油加满车底会严重滴油，一会就一大摊，但过几分钟就不滴了，检查油底壳也没问题，车内油气味会很重，感觉是加油口后面哪个软管烂了或是没接好，请问有这种可能吗？我现在跑了一个月了没敢加满，一切正常，但加油时还是车内有油气味（以前没有这么严重的油气味，还有我加油关窗户的）。如果油箱烂了好维修吗？油箱口那边烂了的话好维修不？大概多少钱？谢谢各位大师了！加油口软管的可能性比较大！要整个拆下来吗？修理很麻烦吗？大概多少钱？还有就是我的是12年的途观，有直接换张紧器链条等全套的必要吗？怎么确定途观的正时链条是否被拉长，可以用电脑检测吗？还是拆下来看？更换凸轮轴电磁阀和调整螺丝麻烦吗？大概多少钱？

孙剑

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各位大神，我的车是北汽幻速S2，关于噪音方面有问题请教下。国产车，低价位有噪音可以接受，就是想知道如何有效的消除或最大限度降低噪音。身子在启动后几乎没有噪音，只有四挡以上加油门的时候发动机噪音直线上升，把音乐声都比下去了，一松油门或者换挡就好了。如果全车改静音的话效果好吗？大概需要多少钱，有没有师傅能上门服务，在烟台莱山

全车隔音要做的部位包括，机盖防火墙，车门，翼子板，车底板，车顶，后备厢这些都是需要做隔音的

郑建华

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我的车是奇瑞风云2，2013款，跑三万五千公里了，车上有个毛病，汽车油表在油的时候，加100元油，加到80元就加不进去了，再加它就跳枪，往外喷油，这是什么原因啊？还有油表上有两格油，你要一加油门还一开车走，油表上就变了，两格的就变成5——6格了，在停下车，在打火还是5——6格不会落下去了，有时候还会6——7格油，车上就是剩两格油，一打火后，它就变成6——7格油了，心里想着没多少油了，去加油，加200元，只能加进100元钱的油，在加油它就跳枪，还加它就往外喷油了，怎么也加不进去了。这个问题原来就有过，我没去四S修，在朋友家修的，他给我换了个油浮子后，这问题好了，没过几个月又不行了，我想问大师们这是什么原因呢？改怎么修，是不是得到四S店里修，换原装的油浮呢？去四S店修得多少钱，我说的这些是油浮的问题吗？请大师指点，谢谢啦！

根据描述。判断为油位传感器的滑变电阻存在问题。建议更换正厂油位传感器

李文东

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2011年手动两驱驭胜！自从改了四驱，加了分动箱，前乔之后，1、冷车12档很不好挂（很难很难挂）其它党位正常流畅！2、假如晚上一档停车熄火过夜，第二天早上就很难拨出来！ 3、不管是冷车热车停下车来挂挡，任何挡位都正常！4、走起来的时候12档非常难挂，基本属于挂不进去，基本不能正常行走，12档切换完全不能够协调！5、同步器同步齿档齿全部更换了（完全没有用，换了没换一样）6、改四驱的时候换了一根变速箱轴长的那根！（不知道有没有这方面的影响）7、也不是油的问题，同车一样的也是一样的油，他的车正常！8、重点强调一次，热车一切正常，停车也正常，主要是冷车行走时，出现这样的问题！希望大师帮我解决这个问题！

孙帅

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请各位师傅帮我看看给点意见。我是09年华泰圣达菲柴油2.0T自动档四驱，我在开车行驶中发电机皮带突然断裂,马上仪表台就亮起电瓶灯，接着方向失去助力加油没有反应，接着就自动熄火，然后就一直启动不了车，马达能正常转动，听声音感觉没来油和电弱的症状！修理工来后说断的皮带渣把张紧轮卡死不能动了，要我把车拖到修理厂抬发动机检查正时，一天后修理厂说正时跳齿，可能气门顶了活舍环气钢床全坏了。我要修理厂先把正时重对试试，两天后的下午我去修理厂，修理厂老板说我把正时对好了，还是启动不着车，当时修理工启动车时，马达转的声音变了，感觉马达转得很快发出嗬…嗬…的声音。修理厂说必须大修发动机，五天后把我发动机撤了。

谢焰春

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我的车1.6L手动挡，就是开任何灯的时候（我能看到的室内灯，前大灯）灯光是忽闪忽闪的闪烁，感觉像电压不稳（原地怠速时也是灯光忽闪）最初我以为是发电机或者皮带的事，去电气查了几回，测量后告诉我发电正常没问题👌，而且车每次启动时怠速指针都是穿到2300转再下来，行驶的时候每回减速收油或者要停车时怠速指针反倒上扬两三个小格。（不久前因为这个毛病我换了正厂装车的阀体节气门和怠速电机总成）还有我车是后改的五门遥控锁（四门+后备箱），再就是偶尔开车时发电机皮带会响几秒或十几秒后就不响了，另外每回升降车窗、开音响、暖风、开大灯时怠速指针都会下摆两三格再回来，以上所有症状发生时我能感觉到发动机转速忽高忽低的变化……我拍了仪表视频但传不上来，应该是此页面不支持视频。多谢🙏各位大师请给予指教……

根据您的描述，您说的这个情况和发电机电压不稳是有关系的，需要到修理厂检查发电机的电压，一般在13.5v到14.5v之间，稳定电压为正常，发现异常更换发电机调节器，或者发电机总成，建议更换总成一次搞定，然后再调取故障码调取数据流 '针对排除故障

陈爱军

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两驱猎豹飞腾装伊顿后差速锁有用吗

您好 1现在在汽车配件商店都有很多改装用的差速锁，淘宝上也有很多，由于像奥迪quatrro，以及一些限滑差速锁都是有电控单元的，所以此类差速锁很少会用来改装，而常用的改装差速锁就是手动式，和伊顿式的，更换此类差速锁很简单，手动的一般把原差速器总成取出，装上新的带差速锁的差速器总成就可以了，一般还需要更换牙包盖子，而伊顿差速锁一般就把里面的总成换掉就好了，全自动的； 2、驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时，内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致汽车转弯困难，所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦； 3、布置在前驱动桥（前驱汽车）和后驱动桥（后驱汽车）的差速器，可分别称为前差速器和后差速器，如安装在四驱汽车的中间传动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央差速器。装差速锁的车型肯定必须要是四驱的车型才有作用。例如全时四驱分时四驱和适时四驱。差速锁的话，他锁这个被动的轮就是不是驱动轮儿的，那一边是没有意义。

王玉珏

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我今天大众途观1.8T四驱 2010年买的现在开了13万多公里。前俩天我上高速被我拉到170码在开了然后回来听上去发动机声音比平常晓薇要响点了。然后我今天早把车开去到资质比较好的维修厂去检查了然后师傅听了声音判断是可能正时链条拉长起来了。然后拆开了看了确实是链条长起来了然后换了进口的链条和导轨和松紧器等等。最后全部装好修好试机后感觉还是和以前发动机声音查不多的好像感觉声音又轻了想想好纠结。请各位大师分析下。谢谢。我以后改注意什么

张怡林

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