你好，08迈腾，跑着跑着有时熄火，昨天自动熄火后直接打不着，踩油门才能着，当时怠速忽高忽低，踩油门也麽反映，最后等了20多分钟启动有好了
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邓翔

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-10 11:14:23

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你好，据你所描述的故障，应该是节气门怠速阀太脏了，造成发动机怠速阀无法达到起动的转速值，无法起动，建议清洗油路

相似问题

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这个车高速没有问题就是在低速行驶的时候侧滑灯亮胎压监测灯亮汽减震器灯亮都是黄灯车车就熄火在打着火怠速着不住就把发动机里的故障代码清零就可以

这个车高速没有问题就是在低速行驶的时候侧滑灯亮胎压监测灯亮汽减震器灯亮都是黄灯车车就熄火在打着火怠速着不住就把发动机里的故障代码清零就可以，你好，根据您的故障分析，这种情况先确定轮速传感器轮速数据四个轮相差大不大，这相差大的话，证明传感器有问题，然后检查电磁阀工作正不正常有没有泄压的情况，碳罐有没有问题

杨龙

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手动挡迈腾b6有时候转速太低憋灭的时候，再启动打不着火踩离合和刹车也没用。需要按钥匙锁车在解锁一次才能打着火。仪表盘上显示一排字母kupplungbetatigen这是怎么回事

这款车是有保护功能的在非人为熄火后是要拿出钥匙在重新插入才能启动的

姚鑫

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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。

现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看

林泽坤

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你好，单独更换汽油滤芯后出现打不着火现象，检查说是高压油泵坏了。后经证实4s点，迈腾更换汽油滤芯必须连汽油泵一起更换否则出现泄压，不着火。也就是说高压油泵没毛病，但修车师傅说高压油泵头已经要掉了，也到寿命了，可是新问题出现了，更换高压油泵后车出现加速无力，有时偶尔怠速不稳，停车D档车抖。

您好，汽油低压压力正常怠速是六个。你这三个肯定低。先更换总成然后再试试

徐明泽

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您好，之前咨询过您，这几天晃了几下油门车子突然有劲了，昨天空挡怠速的时候转速突然不稳忽高忽低车子抖动，跑起来的时候好了动力今早开的时候下降了，一档升完二档转速回落在1900转然后松开油门直接进入三档了，行驶中松油门再踩油门发动机舱下面回响一下

发动机气门积碳洗洗，变速箱读取一下故障码看看。

邱自军

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12年迈腾，积碳都清理过，火花塞更换才使用一万多公里，已经变得很黑，电脑检测怠速混合气过浓，长途驾驶熄火后就打不着车，需要加点油门才能打着，有时候明显的感觉到车抖动，加油门偶尔也有顿挫感。发动机故障灯有时候亮，还有epc故障灯有时候亮有时候不亮，同时仪表出现定速巡航那里有故障。

你好，建议检查节气门下方硬管是否破损漏气

周武亮

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室外气温零上四度，冷车启动，冷车高怠速大约10秒，怠速下来后，发动机就像喘气一样，感觉快要熄火一样，打开车门，内饰顶棚灯，随着发动机的喘息忽亮忽暗，没有任何故障灯，节气门刚清洗过！加油门把转数稳定在1100转，转数高低来回跳动！

荆忠伟

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汽车打火有时候车一直在拉车但是就是发动不着，深踩一脚油门才能打着过，钥匙打火还稍微好点，几乎10次有8次能顺利打火，但是用一键启动的时候，点火的几率就比较低了，只能深踩油门才能发动开车，找好几个师傅看过都找不出原因，另外车的氧传感器坏了，老是出发动机故障码，排气过浓，我这个打火的问题跟氧传感器有关系吗？求指教

迈腾氧传感坏的几率比较小

任德智

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迈腾高温后熄火检查发现三通漏水，更换完成防冻液加好测试不漏了，但点火不好着车，点火时启动机工作正常，但发动机不着车，偶尔轻踩油门就着车，着车之后测试动力正常，怠速停车发动机运行平稳无异响抖动，但一熄火就不好着车，发动机显示发动机故障联系维修站，EPC 灯亮，仪表还有尾燃模功燃全提示

发动机系统内部的故障解决后就可以消除，比如说你刚说到的凸轮轴位置传感器就会影响EPC灯亮，应该先解决凸轮轴位置传感器的故障

刘禄彬

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换了汽油滤芯之后，感觉油耗特别高，而且有时打不着火。有的时候刚启动着，马上就灭。排气故障灯有时还会亮。链接电脑提示，怠速时系统过弄，请问这是怎么回事，怎样处理！

王金明

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