中兴日产柴油电喷传感器2电压过低

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您好根据您车的故障现象分析P0172 或P0175 使发动机达到工作温度。在发动机运行时，使用故障诊断仪观察受影响的“Long Term FT（长期燃油调节）”参数。发动机在工作温度运行时，该值应大于约-20 %。 如果该值不大于-20 %，检查是否存在以下情况： 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时，观察“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在19-42 千帕之间。如果“进气歧管绝对压力传感器”参数不在19-42 千帕之间，参见“DTC P0106”。 在发动机怠速时，观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2-6 克/秒之内。如果怠速时空气流量传感器参数不在2-6 克/秒之内，参见“DTC P0101”或“DTC P0102 或P0103”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 进气管塌陷或堵塞。 空气滤清器过脏或堵塞。 异物堵塞节气门体。 由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。 蒸发排放控制系统工作异常。 燃油压力过高-参见“燃油系统的诊断”。 喷油器故障-参见“喷油器电磁线圈的测试”。 燃油污染-参见“燃油中进入酒精/污染物的诊断”。 加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触。 加热型氧传感器信号电路对电压短路。，动力不足，确定左右两侧的三元催化器没有堵吧，要确定啊，如果三元催化器没有问题，还是考虑油路，供油系统有问题引起的，汽油泵，高压油泵，喷油嘴这些检查一下！都检查一下，左右各一个，加前节排气管里面有个，都容易堵的，想办法检查一下看堵不堵

你好，飞轮记号没有对好的，记号对12点方向就可以启动的了。

故障是5伏参考电压过高或者过低引起的，需要测量燃油箱压力传感器，燃油导轨压力传感器插头有没有5伏的参考电压，

P0193-00燃油分供管压力传感器 A 电路电压过高  P0333-00 爆震传感器 2 电路电压过高（气缸组 2） 可能的原因： 1.     KS 2 电路：对电源短路 2.     KS 2 故障 措施： 1.     请参阅《电气指南》.检查 KS 2 和电路。 2.     如有必要，安装新的 KS 2。 可能的原因： 1.     燃油轨压力传感器A电路： 电源短路 2.     燃油轨压力传感器故障   维修措施： 1.     请参阅《电气指南》检查燃油轨压力传感器和电路。 2.     如有必要，安装新的燃油轨压力传感器

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑氧传感器损坏导致。建议排除线路问题后更换测试(建议选择原厂配件)

您好，经过初步判断分析，线路没有问题，建议检查传感器本身和颗粒过滤器堵了导致，感谢您使用汽车大师祝您用车愉快！

检查一下油位传感器的电路

传感器线路2电压低，说明两路信号其中一路信号出问题了，此时应该检测发动机电脑到油门踏板三根线有没有断路，有了维修线路，没有了更换油门踏板排除，问题还没有解决，更换发动机电脑版，电子油门踏板作用是把司机加速信号传递给电脑版，使电脑对节气门进行控制

根据昂科威燃油压力传感器电压过低问题咨询解答如下，机油压力传感器电压过低，建议您检查一下机油压力传感器的线路，线路如果没有问题就需要更换机油压力传感器。如果更换机油压力传感器以后还不行，就需要测量一下机油压力。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。

故障码： P0237涡轮增压器/机械增压器增压传感器八电路电压低 1涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器在车上的位置及作用：涡轮增压器机械增压器进气压力传感器一般安装在增压器后的进气管上。囹涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器作用检测进气压力， ECU 进行进气流量计算，用于喷油控制。2.涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器的类型及结构原理和影响：勾。涡轮增压器 r ‘机械增压器进气压力传感器为三线制，分别为电源线、信号线和搭铁线。日)涡轮增压器/机械增压器进气压力传感器信号对燃油喷射量有一定影响。 当温度传感器损坏进气温度传感器电路低就是这个 P0112故障码，可能的故障原因是传感器线路短路、温度传感器损坏和 ECM 故障。当出现这个故障码的时候，发动机会进入失效保护模式，控制电脑会把进气温度的数据固定在 20° ,然后喷油器会按照这个喷油量进行喷油。相对来说， 20度 时候的喷油量肯定会增加油耗的。