多大排量，有无涡轮增压器
![mechanic_avatar]()
2.3自然吸气
检查进气道可变涡流进气和可变长短进气电磁阀及内部翻版是否正常工作
![mechanic_avatar]()
那两个电磁阀吗？
![mechanic_avatar]()
嘴里都在弄那两个东西，换了几个了
![mechanic_avatar]()
最近
我建议您取消进气涡流的控制电磁阀，再试试
![mechanic_avatar]()
内部翻版是指进气歧管里面的吗
是的
![mechanic_avatar]()
你有电话吗，我打电话给你好了
工作中，不方便接听
![mechanic_avatar]()
怎么取消控制电磁阀，取消了不是更没力了吗
拔掉真空管，用胶管密封
![mechanic_avatar]()
他有好多根管子，好像一个是控制高速一个是低速的吧
是的，把控制低速的取消，保留控制高速的功能
![mechanic_avatar]()
我不知道哪个是低速啊
怠速状态下拔掉真空管，哪个吸气就是控制低速的
![mechanic_avatar]()
两个都会吸气
![mechanic_avatar]()
两个管子在怠速都会吸气啊
面对发动机时，右侧那个电磁阀是控制怠速的
拔掉后要将吸气的电磁阀密封，否则会导致进气量增多，怠速不稳
![mechanic_avatar]()
我改过的，现在用的是马自达睿翼2.5的，所以跟原来的有点区别
![mechanic_avatar]()
马自达的是一个大一个小的电磁阀
同时我建议您对进气道做一次彻底的清洗，积炭多会导致翻版卡滞
![mechanic_avatar]()
明白了
![mechanic_avatar]()
我去拍照你看看
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
外面太大雨了
![mechanic_avatar]()
翻板卡滞会导致加速异常吗？就是低速的时候
会，它会严重影响进气量，它在怠速的时候盖住了一半的进气道截面积
![mechanic_avatar]()
低速的时候他不是不用进气吗
当然要进气啊，它是通过减小进气的截面积，增加空气的流速，让汽油与空气充分混合，以达到排放的要求
![mechanic_avatar]()
明白，那极有可能是这个东西坏了
![mechanic_avatar]()
你跟我怀疑的一样
嗯，毕竟曾经遇到过，走过弯路，所以才敢让您这么去实践
![mechanic_avatar]()
以前的故障现象也是我这样吗？？？
![mechanic_avatar]()
时好时坏，好的时候车子非常好开，非常有劲，车子换挡也顺畅
![mechanic_avatar]()
不好的时候想砸车
比你的严重，加速敲缸，急加速叫杆，车身共振
![mechanic_avatar]()
如果我把低速的管子堵住，他是有力还是没力
![mechanic_avatar]()
拆开了，里面没有积碳
那就堵上跑跑试试吧
![mechanic_avatar]()
还在吗？还是这样哦，刚才一路跑来，跑着的时候都一会好一会坏。坏的时候，比如我开到80公里，然后松油滑行，然后在踩油门，正常的是油门踩下去马上就走的，但是不正常的时候，踩下去，车子反而顿一下，然后才走
